D/M檔位是指手自一體切換擋位，D擋為前進(jìn)擋，M擋為手動(dòng)擋。D擋作為自動(dòng)擋核心，變速箱會(huì)依據(jù)車(chē)速與油門(mén)輸入，智能且自動(dòng)地在不同擋位間切換，讓日常駕駛輕松便利，適用于多數(shù)路況。而M擋則賦予駕駛者手動(dòng)控制換擋的權(quán)利，能根據(jù)自身需求精準(zhǔn)調(diào)整擋位，在一些特殊場(chǎng)景中可獲得更具樂(lè)趣和精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。二者為駕駛者帶來(lái)了多樣化選擇 。

具體來(lái)說(shuō)，D擋在日常普通道路行駛中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車(chē)輛掛入D擋后，變速箱就像是一位聰明的助手，它會(huì)根據(jù)車(chē)輛行駛的速度以及駕駛員踩下油門(mén)踏板的深度，在1擋至超速擋之間進(jìn)行自動(dòng)切換。比如在城市道路中正常巡航時(shí)，隨著車(chē)速的穩(wěn)定提升，變速箱會(huì)平穩(wěn)地升至合適的擋位，確保車(chē)輛以經(jīng)濟(jì)且舒適的狀態(tài)前行；當(dāng)需要超車(chē)加速時(shí)，深踩油門(mén)，變速箱又能迅速做出反應(yīng)，降擋以提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。整個(gè)過(guò)程中，駕駛員只需要專(zhuān)注于控制油門(mén)和剎車(chē)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速，無(wú)需操心換擋操作，這極大地減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，特別適合在交通狀況較為復(fù)雜、頻繁啟停的路況下使用。

M擋則是為那些追求駕駛樂(lè)趣和需要更精細(xì)控制車(chē)輛的駕駛者準(zhǔn)備的。一旦將擋位切換至M擋，駕駛者就仿佛從乘客座位走到了舞臺(tái)中央，成為了掌控車(chē)輛節(jié)奏的主角。在M擋模式下，駕駛者可以通過(guò)檔桿上的“+”和“-”符號(hào)來(lái)手動(dòng)選擇特定擋位。這在很多特殊場(chǎng)景中非常實(shí)用，比如在山區(qū)道路行駛時(shí)，當(dāng)車(chē)輛爬坡，手動(dòng)降擋可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更大的扭矩，幫助車(chē)輛輕松爬上陡坡；在長(zhǎng)下坡路段，手動(dòng)選擇合適的低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高行車(chē)安全性。又或者在賽道駕駛等追求極致操控體驗(yàn)的場(chǎng)景中，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和實(shí)際路況，隨心所欲地控制換擋時(shí)機(jī)，精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，感受車(chē)輛每一次換擋帶來(lái)的澎湃動(dòng)力和操控樂(lè)趣。

總之，D/M檔位的設(shè)計(jì)，是汽車(chē)技術(shù)為滿足不同駕駛者需求而做出的巧妙創(chuàng)新。D擋帶來(lái)的自動(dòng)化便利，讓駕駛變得輕松自在，無(wú)論是新手還是日常通勤的駕駛者都能輕松駕馭；M擋給予的手動(dòng)控制靈活性，則為熱愛(ài)駕駛、追求操控感的人打開(kāi)了一扇通往駕駛樂(lè)趣殿堂的大門(mén)。這兩種模式相互補(bǔ)充，共同為駕駛者提供了更多元化、更豐富的駕駛體驗(yàn)，適應(yīng)了各種不同的路況和駕駛場(chǎng)景需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）