汽車的“幾T”中，“幾”代表發(fā)動機的排量，“T”代表渦輪增壓技術(shù)，合起來表示該車搭載相應排量的渦輪增壓發(fā)動機。比如2.0T，即搭載2.0升排量的渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)通過渦輪增壓器增加發(fā)動機進氣量，進而提升噴油量，增強動力輸出。這一技術(shù)讓車輛在不增加排量的情況下?lián)碛懈錾膭恿Ρ憩F(xiàn)，成為提升車輛性能的重要手段 。

渦輪增壓器可是這項技術(shù)的核心部件，它有著精妙的構(gòu)造。它由壓縮渦輪和排氣渦輪構(gòu)成，二者同軸相連 。排氣渦輪與排氣歧管緊密相連，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速達到一定水平時，排出的廢氣便帶著強大的能量沖擊排氣渦輪，使其開始轉(zhuǎn)動。而排氣渦輪的轉(zhuǎn)動會帶動同軸的壓縮渦輪一同旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪則與進氣歧管相連，它會將吸入的空氣進行壓縮，然后把壓縮空氣送入發(fā)動機缸內(nèi)，這樣就大大增加了進氣量。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不斷增加，廢氣排出的速度也在加快，排氣渦輪和壓縮渦輪的轉(zhuǎn)速也會同步提升。如此一來，空氣被壓縮的程度更高，進入發(fā)動機的空氣量也就更多。發(fā)動機電腦根據(jù)進氣量的增加，相應地增加噴油量，燃料與更多的空氣充分混合燃燒，釋放出更強大的能量，發(fā)動機的動力輸出自然就得到了顯著增強。

與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機在相同排量下能夠爆發(fā)出更強大的功率和扭矩。在日常駕駛中，這意味著車輛在加速、超車、爬坡等場景下會表現(xiàn)得更加輕松自如，為駕駛者帶來更暢快的駕駛體驗。而且，渦輪增壓技術(shù)的應用還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟性，讓車輛在動力提升的同時，不至于過度增加油耗。

總之，汽車尾標的“幾T”背后，不僅代表著發(fā)動機排量與先進的渦輪增壓技術(shù)的結(jié)合，更意味著車輛擁有了更強勁的動力和出色的綜合性能，為廣大車主的出行提供了更高效、更愉悅的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）