判斷蓄電池好壞可通過多種方法綜合評(píng)估。外觀方面，查看外殼有無凸出、漏液、斷隔，接線端子有無腐蝕；電壓檢測(cè)上，充電兩小時(shí)后間隔20分鐘測(cè)單體電壓，低于13伏或放電異常可能有問題；還可通過觀察電解液是否渾濁、底部有無沉淀物等，若有則可能正極板軟化或極板脫落；也可用儀器測(cè)試，如放電測(cè)試儀指示電壓高于9V狀態(tài)良好等。

在外觀檢查中，要仔細(xì)端詳蓄電池的每一處細(xì)節(jié)。外殼若是出現(xiàn)凸出的情況，很可能是內(nèi)部壓力過大導(dǎo)致，這對(duì)蓄電池的結(jié)構(gòu)完整性造成了威脅；漏液現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，不僅會(huì)腐蝕周圍部件，還會(huì)影響電池的性能和壽命；斷隔問題更是嚴(yán)重，直接破壞了電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使電池?zé)o法正常工作。而電瓶接線端子若有腐蝕，會(huì)增加電阻，影響電力傳輸，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)困難等問題。

電壓檢測(cè)是判斷蓄電池好壞的重要手段。充電兩小時(shí)后，對(duì)單體電瓶電壓進(jìn)行檢測(cè)，若電壓不足13伏，說明蓄電池的充電能力可能存在缺陷。在放電過程中，每隔10分鐘分三次進(jìn)行檢測(cè)，若某塊電池的放電時(shí)間明顯比其他電池快，且電壓低于10伏，那就表明這塊電池性能不佳，很可能存在故障。這種通過充放電過程中電壓變化的監(jiān)測(cè)，能較為直觀地了解蓄電池的工作狀態(tài)。

觀察電解液的狀態(tài)也能獲取很多信息。當(dāng)電解液變得渾濁時(shí)，意味著正極板發(fā)生了軟化現(xiàn)象，這會(huì)影響電池的化學(xué)反應(yīng)效率；若底部出現(xiàn)沉淀物，說明極板有所脫落，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量下降。用手輕輕敲擊電極樁，若有空洞聲傳出，極有可能是極樁與極板發(fā)生了斷裂，使電池的導(dǎo)電性能受到影響。用粗導(dǎo)線短暫短路正負(fù)極樁，觀察加液孔，如果有某個(gè)隔出現(xiàn)氣泡，就說明這個(gè)隔已經(jīng)損壞。

儀器測(cè)試則更為精準(zhǔn)和專業(yè)。使用蓄電池放電測(cè)試儀，將正負(fù)極準(zhǔn)確夾在蓄電池電極上，按下測(cè)試按鈕后，通過儀表指示就能快速判斷電池狀況。若指示電壓在9V以上，說明電池狀態(tài)良好，可以繼續(xù)正常使用；指針要是快速降為0V，那很可能是電池內(nèi)部有斷路情況；指針慢慢下降，則提示電池內(nèi)部存在短路問題；若電壓低于9V但指針不動(dòng)，表明電池處于虧電狀態(tài)，需要及時(shí)補(bǔ)充充電。

另外，有些蓄電池帶有觀察孔，通過觀察孔的顏色也能初步判斷電池的狀態(tài)。如果觀察孔呈現(xiàn)綠色，代表電池狀態(tài)良好；若為黃色，則說明電池容量不足；要是顯示黑色，那就意味著電池已經(jīng)損壞。

總之，判斷蓄電池的好壞不能僅依靠單一方法，而是要綜合運(yùn)用外觀檢查、電壓檢測(cè)、電解液觀察、儀器測(cè)試以及觀察孔判斷等多種手段，全面細(xì)致地對(duì)蓄電池進(jìn)行評(píng)估，才能準(zhǔn)確知曉其真實(shí)狀況，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障車輛或設(shè)備的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）