十代雅閣是否容易磕底盤取決于駕駛環(huán)境。它的離地間隙僅 100 毫米，底盤偏低，在農(nóng)村小道等路況差的地方行駛時(shí)，確實(shí)有磕底盤的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，十代雅閣底盤系統(tǒng)出色，面對(duì)輕微障礙物可輕松通過(guò)。而且，其低底盤設(shè)計(jì)提升了外觀美感與操控性。只要駕駛者留意路況，在顛簸路段減速慢行，就能有效降低磕底盤的幾率 。

十代雅閣采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，還配備了副車架結(jié)構(gòu)。這種精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)具備很強(qiáng)的韌性和支撐性，副車架能夠承擔(dān)大部分來(lái)自路面的沖擊力 。當(dāng)車輛遇到一些小石子、不太高的凸起等輕微障礙物時(shí)，底盤系統(tǒng)就像是一位訓(xùn)練有素的舞者，輕盈地化解這些沖擊，讓車輛順利通過(guò)，不會(huì)輕易磕到底盤。

從設(shè)計(jì)理念來(lái)講，十代雅閣將底盤設(shè)計(jì)得低矮，確實(shí)是出于多方面的考量。在外觀上，低趴的造型讓車輛宛如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，極具運(yùn)動(dòng)美感，線條更加流暢，整體氣質(zhì)更加優(yōu)雅動(dòng)感，走到哪里都能成為眾人矚目的焦點(diǎn)。從操控性能上看，更低的重心使得車輛在過(guò)彎時(shí)就像被大地緊緊吸附住一樣，側(cè)傾更小，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能夠更加隨心所欲地駕馭車輛，享受操控帶來(lái)的樂(lè)趣。而且在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定的車身如同在軌道上行駛一般，讓駕駛者信心十足。

然而，這并不意味著駕駛者可以對(duì)路況毫無(wú)顧忌。在一些復(fù)雜的路況下，比如農(nóng)村小道、非鋪裝路面或者遇到大坑洼、較高的凸起時(shí)，還是需要格外小心。因?yàn)榧幢愕妆P系統(tǒng)出色，但過(guò)低的離地間隙依然是個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素。在這些情況下，駕駛者如果能夠提前觀察路況，合理選擇路線，遇到顛簸路段或者不明路況時(shí)，提前減速慢行，緩慢通過(guò)，那么就可以在很大程度上避免底盤與障礙物發(fā)生碰撞。

總之，十代雅閣雖然底盤偏低，但憑借其出色的底盤系統(tǒng)和優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理念，在正常駕駛情況下不會(huì)輕易磕底盤。不過(guò)，為了更好地保護(hù)車輛底盤，駕駛者在日常駕駛過(guò)程中要時(shí)刻留意路況，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。這樣，既能充分享受十代雅閣帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣和舒適體驗(yàn)，又能減少不必要的底盤損傷，讓愛(ài)車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）