汽車(chē)高壓電線壞了會(huì)出現(xiàn)漏電、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低、不好打火、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)、缺缸、車(chē)輛急加速、偶然失火等癥狀。汽車(chē)高壓線負(fù)責(zé)將點(diǎn)火線圈的電能傳輸給火花塞以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，當(dāng)它損壞時(shí)，點(diǎn)火能量不足，混合氣難以順利點(diǎn)燃，便會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、抖動(dòng)明顯，影響駕駛舒適性。并且火花塞電極無(wú)火花，混合氣不燃燒，還可能出現(xiàn)缺缸情況，使汽車(chē)油耗上升。

首先來(lái)說(shuō)漏電，這是高壓線損壞較為明顯的一個(gè)癥狀。由于高壓線內(nèi)部有良好的絕緣設(shè)計(jì)來(lái)保障電能穩(wěn)定傳輸，但當(dāng)它損壞時(shí)，絕緣性能下降，就可能出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。漏電不僅可能導(dǎo)致一些電子元件受到干擾，還存在一定的安全隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)火災(zāi)，盡管這種情況比較偶然，但也不容小覷。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低也是常見(jiàn)癥狀之一。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，需要火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。而高壓線損壞后，點(diǎn)火能量不足，火花塞放電火花可能呈暗黃色，無(wú)法有效地將混合氣點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然就會(huì)大打折扣。這時(shí)候開(kāi)車(chē)，你會(huì)明顯感覺(jué)到車(chē)輛提速緩慢，加速無(wú)力，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)“使不上勁”一樣。

不好打火也是高壓線故障帶來(lái)的問(wèn)題。正常情況下，點(diǎn)火系統(tǒng)能夠迅速而準(zhǔn)確地點(diǎn)燃混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。然而，高壓線出現(xiàn)問(wèn)題后，傳輸?shù)交鸹ㄈ碾娔懿环€(wěn)定或者不足，導(dǎo)致點(diǎn)火困難，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)就會(huì)變得很“費(fèi)勁”，可能需要多次嘗試才能成功啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)也是高壓線損壞的典型表現(xiàn)。當(dāng)高壓線無(wú)法正常傳輸電能給火花塞時(shí)，部分氣缸內(nèi)的混合氣無(wú)法正常燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作就會(huì)變得不平穩(wěn)，從而產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)和震動(dòng)，坐在車(chē)內(nèi)能明顯感覺(jué)到異常的晃動(dòng)，而且這種抖動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作或者怠速時(shí)都可能出現(xiàn)，嚴(yán)重影響駕駛的舒適性。

缺缸是高壓線故障較為嚴(yán)重的一種情況。當(dāng)某一氣缸的高壓線損壞，火花塞電極不再有火花，該氣缸內(nèi)的混合氣就無(wú)法燃燒，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。缺缸會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)一步降低，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，特別是在加速的時(shí)候，感覺(jué)車(chē)輛一沖一沖的。而且為了維持車(chē)輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要加大噴油量，這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致油耗大幅上升。

汽車(chē)高壓電線損壞會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題，從啟動(dòng)困難到動(dòng)力不足，從抖動(dòng)嚴(yán)重到油耗增加，甚至還存在安全隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查高壓線是否損壞，并進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）