檢測汽車 ABS 傳感器的好壞，可通過多種方法。輪速是否正常是初步判斷的關(guān)鍵，若輪速異常，傳感器可能有問題；用萬用表測量其電阻，正常應在 1000 - 1300Ω 之間；還能用故障診斷儀讀取故障碼，若傳感器故障，故障燈也會亮起。此外，檢測其輸出電壓、波形等也能判斷。這些方法多維度檢測，讓我們準確了解 ABS 傳感器狀況。

除了上述方法，拆開ABSEUC接線插座或拔下輪速傳感器的接線插頭，讓被測車輪低速轉(zhuǎn)動，用萬用表mV檔測量各車輪輪速傳感器對應端子間的電壓，正常數(shù)值應該在70mV以上。這是從動態(tài)工作的角度來檢測傳感器，當車輪轉(zhuǎn)動時，傳感器會產(chǎn)生相應的電信號，通過測量這個信號的電壓值，可以判斷傳感器在實際工作中的狀態(tài)是否良好。

傳感器的輸出電壓要在650到850mv之間，而且輸出波形得是穩(wěn)定的正弦波。這一要求更為精細，輸出電壓的范圍以及波形的穩(wěn)定性，都是衡量傳感器性能的重要指標。如果輸出電壓不在規(guī)定范圍，或者波形不穩(wěn)定，不是標準的正弦波，那就說明傳感器可能存在故障，無法準確地將輪速信息轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、準確的電信號傳遞給車輛的控制系統(tǒng)。

還可以做低溫耐久性試驗，把傳感器放在 - 40℃溫度下24小時，看電氣及密封性能是否還能滿足正常使用。因為汽車的使用環(huán)境復雜多變，低溫環(huán)境對傳感器的性能也是一種考驗。通過模擬低溫環(huán)境，長時間測試傳感器的電氣性能和密封性能，能夠檢測出傳感器在極端條件下是否依然能夠正常工作，確保在寒冷地區(qū)或低溫工況下，傳感器依然可以穩(wěn)定可靠地發(fā)揮作用。

另外，使用萬用表檢測時，將紅表筆連接到輸出端，黑表筆連接到GND端，然后用物體靠近傳感器的紅外線接收燈，觀察電壓變化是否正常。同時，帶電時測VCC電壓是不是正常。這種方法從傳感器的電信號輸入輸出角度進行檢測，通過觀察電壓的變化情況，判斷傳感器對外部信號的響應能力以及供電是否正常。

總之，汽車ABS傳感器的好壞檢測是一個多方面、綜合性的過程。上述這些方法從不同角度、不同工況對傳感器進行評估，無論是靜態(tài)的電阻測量，還是動態(tài)的電壓、波形檢測，亦或是極端環(huán)境下的耐久性測試，都為我們準確判斷傳感器的狀態(tài)提供了依據(jù)。通過這些檢測手段，我們能夠及時發(fā)現(xiàn)傳感器是否存在問題，確保車輛的ABS系統(tǒng)正常運行，從而保障行車的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）