辨別火花塞的質(zhì)量可以從實車檢查和外觀觀察兩方面入手。實車檢查時，可進(jìn)行短路測試，讓發(fā)動機怠速，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速和聲音變化，明顯則正常；也可做跳火測試，拆下火花塞放在氣缸體上用高壓線試火，火花明顯或強則正常。外觀觀察上，正常顏色為赤褐色或鐵銹色，其他顏色或有燒蝕等情況則可能存在問題 。

在實車檢查環(huán)節(jié)，短路測試有著重要意義。當(dāng)發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，用螺絲刀逐缸對火花塞進(jìn)行短路操作，這一過程就像是給火花塞的工作情況進(jìn)行一場“聽診”。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和聲音就如同“診斷書”上的關(guān)鍵指標(biāo)，若它們有明顯變化，那就表明火花塞正在正常發(fā)揮作用，它與發(fā)動機之間的“配合”十分默契；而要是變化不明顯，這就像是發(fā)動機發(fā)出的“警示信號”，提醒我們火花塞可能出現(xiàn)了異常狀況，需要進(jìn)一步排查。

跳火測試同樣不容忽視。將火花塞從發(fā)動機上小心拆下，放置在氣缸體上，再使用高壓線進(jìn)行試火。這時，火花塞的“健康狀況”會通過火花清晰地展現(xiàn)出來。如果出現(xiàn)明顯且強勁的火花，那就說明火花塞如同一位精力充沛的“戰(zhàn)士”，能夠正常履行職責(zé)，為發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)提供可靠的點火支持；反之，若沒有火花出現(xiàn)，或者火花十分微弱，這就如同“戰(zhàn)士”受了傷，火花塞很可能存在漏電問題，亦或是已經(jīng)無法正常工作，這種情況下就必須對其進(jìn)行檢查或更換。

再來說說外觀觀察?；鸹ㄈ５念伾尸F(xiàn)為赤褐色或鐵銹色，這是它在正常工作狀態(tài)下的“健康膚色”，意味著它正有條不紊地為發(fā)動機的燃燒過程貢獻(xiàn)力量。然而，當(dāng)我們看到火花塞呈現(xiàn)出其他顏色或出現(xiàn)燒蝕等特殊情況時，就需要提高警惕了。

要是火花塞呈現(xiàn)漬油狀，這背后可能隱藏著多種原因。一方面，可能是火花塞的間隙出現(xiàn)了失調(diào)，導(dǎo)致點火過程受到影響；另一方面，供油過多也可能造成這種現(xiàn)象，就好比給發(fā)動機“喂食”太多，多余的燃油無法充分燃燒，從而在火花塞上留下痕跡。此外，高壓線的短路或斷路問題，也可能讓火花塞出現(xiàn)這樣的異常表現(xiàn)。

若是火花塞呈現(xiàn)煙熏過的黑色，那就表明它所面臨的“麻煩”有所不同。這有可能是火花塞的冷熱型選擇不當(dāng)，就像給一個人穿錯了衣服，在不同的環(huán)境下無法正常發(fā)揮性能；也可能是混合氣濃度過高，使得燃燒過程不夠順暢；甚至還有可能是機油上竄，影響了火花塞的正常工作環(huán)境。

如果火花塞燒蝕嚴(yán)重，頂部出現(xiàn)傷痕、黑線、裂紋、電極熔化等現(xiàn)象，這就如同一個嚴(yán)重受損的工具，已經(jīng)無法正常工作，必須立即進(jìn)行更換，否則將會對發(fā)動機的運行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

另外，當(dāng)火花塞頂部與電極間出現(xiàn)沉積物時，也能從中發(fā)現(xiàn)一些問題線索。若是沉積物呈現(xiàn)油性，那就意味著氣缸內(nèi)可能出現(xiàn)了漏油情況；黑色的沉積物往往代表著積碳旁路問題；而灰色的沉積物則有可能是汽油添加劑的使用引起了缺火現(xiàn)象。

總之，辨別火花塞的質(zhì)量需要我們綜合運用實車檢查和外觀觀察等多種方法。實車檢查能直接反映火花塞在發(fā)動機工作過程中的實際表現(xiàn)，而外觀觀察則像是為火花塞做了一次“全身檢查”，從各個細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)潛在問題。通過這些方法，我們就能更準(zhǔn)確地判斷火花塞的質(zhì)量狀況，確保發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài)，讓汽車這個“伙伴”能夠安全、穩(wěn)定地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）