輪胎一般在使用 3 - 5 年或行駛 6 - 8 萬公里后就需要更換。輪胎作為汽車與地面接觸的關鍵部件，其狀態(tài)關乎行車安全。時間久了，橡膠會老化；行駛里程多了，花紋會磨損。比如使用超 5 年，橡膠可能變硬變脆，增加爆胎風險；行駛超 8 萬公里，花紋磨損嚴重，影響制動與排水。所以，到了相應時間或里程，就該考慮更換輪胎。

除了時間和行駛里程這兩個常規(guī)的參考因素外，還有一些其他情況也需要我們及時更換輪胎。

當輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點上部齊平時，就應該更換輪胎了。此時胎紋溝槽深度已不足1.6mm，這會嚴重影響輪胎的制動性能，延長制動行程，同時也會增加爆胎的風險。想象一下，在緊急制動時，由于輪胎花紋過淺，無法有效地與地面摩擦，車輛就像在冰面上行駛一樣，很難迅速停下來，后果不堪設想。

如果輪胎表面出現(xiàn)明顯的紋裂、鼓包、變形以及扎釘等情況，也必須立即更換。輪胎鼓包，意味著輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，隨時可能引發(fā)爆胎，尤其是在高速行駛時，爆胎的危害極大。而輪胎側面被扎穿，或者胎面被扎直徑超過6毫米，這種損傷對輪胎結構破壞較大，繼續(xù)使用會存在嚴重的安全隱患。另外，要是一條輪胎的補胎次數超過4次，也建議更換輪胎，因為多次修補會影響輪胎整體的性能和安全性。

輪胎的老化也是不容忽視的問題。畢竟輪胎是橡膠制品，即使行駛里程不多，但隨著時間的推移，一般5 - 6年也會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。從生產日期推算，如果長期跑高速，到了5 - 6年這個時間節(jié)點，建議馬上更換輪胎；要是在市區(qū)代步，使用最長也不要超過8年。

總之，輪胎的更換不能僅僅依據單一的標準來判斷。我們要綜合考慮時間、行駛里程、磨損程度、是否有創(chuàng)傷以及老化情況等多方面因素。定期檢查輪胎的狀態(tài)，才能及時發(fā)現(xiàn)問題并更換輪胎，保障我們的行車安全，讓每一次出行都能安心無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）