奔馳SL - S AMG不同版本使用的發(fā)動機(jī)有所不同。早期的奔馳SLS AMG采用6.2升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，型號為159980，能帶來強(qiáng)大動力，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速僅3.8秒 。而2022款的SL 55和SL 63使用V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由AMG工人一人一機(jī)打造，不同版本功率調(diào)校有別，性能同樣出眾。這些發(fā)動機(jī)賦予了奔馳SL - S AMG獨特魅力與強(qiáng)勁實力。

具體來說，2022款奔馳SL - S AMG中的SL 55 4MATIC+，其最大功率可達(dá)476馬力，最大扭矩為700?！っ祝瓢贂r間僅需3.9秒，極速超過295km/h。如此出色的數(shù)據(jù)，讓車輛在加速時能夠帶來強(qiáng)烈的推背感，無論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。

而SL63 4MATIC+更是動力猛獸，它擁有585馬力和800?！っ椎呐ぞ兀瓢賰H需3.6秒，極速超過316km/h。這樣的動力表現(xiàn)，使得車輛在賽道上能夠展現(xiàn)出卓越的性能，風(fēng)馳電掣般的速度讓人熱血沸騰。

再看以往的版本，如2013款SL63 AMG，其最大功率達(dá)到395千瓦（537馬力），最大扭矩800牛·米，官方0 - 100km/h加速時間為4.3秒。這一動力組合，也讓這款車在當(dāng)時的同級別車型中，擁有較強(qiáng)的競爭力，無論是動力的持續(xù)性，還是爆發(fā)力，都可圈可點。

不同時期的奔馳SL - S AMG發(fā)動機(jī)各有特點。早期的自然吸氣發(fā)動機(jī)，有著線性的動力輸出，帶來流暢的駕駛感受；而后期的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，則憑借更高的功率和扭矩，實現(xiàn)了更快的加速和更高的極速。這些發(fā)動機(jī)的不斷演進(jìn)，也見證了奔馳在汽車動力技術(shù)領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。

總之，奔馳SL - S AMG在不同版本中所搭載的發(fā)動機(jī)，都是經(jīng)過精心調(diào)校和設(shè)計的。從早期到現(xiàn)在，發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷升級，功率、扭矩等關(guān)鍵數(shù)據(jù)不斷提升，車輛的性能也日益強(qiáng)大。每一款發(fā)動機(jī)都為奔馳SL - S AMG注入了獨特的靈魂，使其在汽車市場中始終保持著強(qiáng)大的競爭力，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）