奔馳SLR被稱(chēng)為邁凱倫，是因?yàn)樗蛇~凱倫與梅賽德斯 - 奔馳攜手合作開(kāi)發(fā)。這一合作融合了兩家公司的優(yōu)勢(shì)，在車(chē)身上同時(shí)留下了雙方標(biāo)志。不僅如此，該車(chē)采用了邁凱倫研發(fā)的高性能5.5升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)到公路跑車(chē)頂級(jí)水平。而且奔馳持有邁凱倫電子40%股份，雙方關(guān)系緊密。諸多因素共同作用，讓奔馳SLR有了“邁凱倫”這一稱(chēng)呼 。

從制造背景來(lái)看，邁凱倫作為全球頂級(jí)的高性能跑車(chē)制造商，在賽車(chē)領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累和卓越的工程實(shí)力；而梅賽德斯 - 奔馳則是豪華汽車(chē)領(lǐng)域的翹楚，以精湛的工藝和先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟盥劽谑?。這兩家在跑車(chē)制造領(lǐng)域堪稱(chēng)巨頭的企業(yè)攜手合作，共同傾注心血打造出了奔馳SLR。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背景，使得這款車(chē)從誕生之初就備受矚目，也為它被稱(chēng)為“邁凱倫”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在設(shè)計(jì)方面，奔馳SLR采用了邁凱輪的底盤(pán)設(shè)計(jì)，這可是邁凱輪在賽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)之一。底盤(pán)對(duì)于一輛車(chē)的操控性能起著決定性作用，邁凱輪將其賽車(chē)級(jí)別的底盤(pán)技術(shù)應(yīng)用于奔馳SLR上，確保了這款車(chē)擁有卓越的操控性能。當(dāng)駕駛者坐在駕駛席，操控奔馳SLR在道路上飛馳時(shí)，能夠明顯感受到其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，就如同駕駛著一輛專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，這種獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)得益于邁凱輪精湛的底盤(pán)設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是奔馳SLR的一大亮點(diǎn)。它所配備的高性能5.5升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由邁凱倫精心研發(fā)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)460千瓦/626馬力，最大扭矩為780?！っ祝?250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，并且在3250到5000轉(zhuǎn)/分鐘的范圍內(nèi)都能保持穩(wěn)定且強(qiáng)勁的扭矩輸出。這樣出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)，將其性能推到了公路用跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)水平。一腳油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲瞬間響起，強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)著車(chē)輛迅猛前行，那種加速的快感和推背感，讓每一個(gè)駕駛者都為之熱血沸騰。

另外，奔馳擁有邁凱倫電子40%的股份，雙方不僅僅是簡(jiǎn)單的合作關(guān)系，更是深度綁定的戰(zhàn)略合作伙伴。這種緊密的關(guān)系，從某種程度上也促使了奔馳SLR被稱(chēng)為“邁凱倫”。而且梅賽德斯 - 奔馳早在1994年就與邁凱倫合作參加F1賽車(chē)，當(dāng)時(shí)的車(chē)隊(duì)全稱(chēng)是McLaren - Mercedes車(chē)隊(duì)，奔馳SLR以邁凱倫命名，也是為了紀(jì)念在F1比賽中取得的輝煌成績(jī)。

綜上所述，奔馳SLR被稱(chēng)為邁凱倫，是多種因素共同作用的結(jié)果。制造背景上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、設(shè)計(jì)上的賽車(chē)級(jí)底盤(pán)技術(shù)、動(dòng)力上的卓越發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙方緊密的戰(zhàn)略關(guān)系和F1合作歷史等，這些元素相互交織，共同造就了這款傳奇跑車(chē)獨(dú)特的命名，也讓奔馳SLR邁凱倫在汽車(chē)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）