D檔和S檔在自動(dòng)擋汽車中區(qū)別明顯。D檔作為驅(qū)動(dòng)擋，是日常駕駛的主力擋位，注重行駛的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，車輛會(huì)依據(jù)路況等自動(dòng)調(diào)整擋位，讓駕駛輕松又節(jié)能。而S檔是運(yùn)動(dòng)擋，通過延遲換擋使發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來更直接的動(dòng)力傳輸和靈敏響應(yīng)，適用于爬坡、超車等場(chǎng)景，但會(huì)增加油耗和機(jī)械負(fù)載。日常駕駛應(yīng)按需合理切換這兩個(gè)擋位 。

從概念本質(zhì)上來說，D檔代表“驅(qū)動(dòng)”之意，它涵蓋了自動(dòng)變速器所有的前進(jìn)檔，是汽車正常行駛時(shí)的常規(guī)擋位選擇。而S檔代表“運(yùn)動(dòng)”，在這個(gè)模式下，變速箱有著獨(dú)特的換擋邏輯，雖然它依舊可以隨意換擋，不過換擋時(shí)機(jī)相較于D檔會(huì)有所延遲。

在性能表現(xiàn)層面，當(dāng)車輛處于D檔時(shí)，行車電腦按照既定程序進(jìn)行加減檔操作，整個(gè)換擋過程力求平穩(wěn)順滑，旨在為駕乘者營造舒適的體驗(yàn)，同時(shí)維持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而在S檔時(shí)，換擋邏輯發(fā)生改變，升檔變得遲緩。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在高轉(zhuǎn)速區(qū)間保持較長時(shí)間，進(jìn)而輸出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。倘若車輛配備手自一體功能，在S檔模式下駕駛者還能進(jìn)行手動(dòng)操作，增添駕駛樂趣。

油耗方面兩者也有顯著差異。由于D檔注重燃油經(jīng)濟(jì)性，車輛會(huì)自動(dòng)選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。而S檔下，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出增強(qiáng)的同時(shí)，燃油的消耗自然也會(huì)增多。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，D檔無疑是日常駕駛的最佳伙伴。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的平穩(wěn)巡航，駕駛員只需專注于控制油門和剎車，車輛就能在D檔的作用下自動(dòng)完成擋位切換，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。而S檔則像是一位隨時(shí)待命的運(yùn)動(dòng)健將，在爬坡時(shí)，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，輸出強(qiáng)大扭矩，助力車輛輕松征服坡度；在需要快速超車時(shí)，迅速延遲換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，使車輛在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速加速，干凈利落地完成超車動(dòng)作。

綜上所述，D檔和S檔在自動(dòng)擋汽車中扮演著截然不同卻又相輔相成的角色。D檔為日常駕駛提供了舒適、經(jīng)濟(jì)的出行保障，是我們?nèi)粘Ｍㄇ凇⑵椒€(wěn)駕駛的可靠選擇。而S檔則在特定場(chǎng)景下，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，滿足我們對(duì)動(dòng)力和速度的追求。了解并合理運(yùn)用這兩個(gè)擋位，能讓我們更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)，享受更加安全、高效且充滿樂趣的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）