1公里行駛的耗油量不是固定值，通常在0.05 - 0.12升左右，具體因多種因素而有所不同。車輛排量不同，耗油量便有差異，像1.0排量汽車每公里約0.05升，2.0排量車每公里大約0.1 - 0.12升。同時(shí)，駕駛習(xí)慣、道路狀況、車輛負(fù)載等也會(huì)影響實(shí)際耗油量?？傊_切知曉1公里的耗油量，需綜合多方面因素考量 。

駕駛習(xí)慣對(duì)耗油量有著顯著影響。若駕駛員經(jīng)常急加速、急剎車，車輛的耗油量往往會(huì)大幅上升。比如在城市道路行駛時(shí)，頻繁地猛踩油門起步，又因紅燈緊急制動(dòng)，這一系列操作會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更多燃油來提供動(dòng)力，從而增加了每公里的耗油量。相反，若能保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，加速時(shí)緩緩提速，剎車時(shí)提前預(yù)判輕踩制動(dòng)，讓車輛行駛過程更加平順，就能有效降低油耗，使每公里耗油量處于相對(duì)較低的水平。

道路狀況也是不可忽視的因素。在平坦順暢的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，每公里的耗油量通常比較低。以一輛普通家用轎車為例，在高速公路上以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)，每公里耗油量可能在0.06 - 0.07升左右。然而，要是行駛在崎嶇的山路，頻繁的上下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)不斷調(diào)整動(dòng)力輸出，耗油量就會(huì)明顯增加；或者在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油無法充分有效燃燒，也會(huì)導(dǎo)致每公里耗油量上升，可能會(huì)達(dá)到0.08 - 0.1升甚至更高。

車輛負(fù)載同樣會(huì)影響1公里的耗油量。車輛承載的重量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出的動(dòng)力就越多，也就需要消耗更多的燃油。當(dāng)車輛滿載乘客和大量行李時(shí)，相較于空載狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，此時(shí)每公里的耗油量會(huì)有所增加。例如，一輛原本每公里耗油量約0.07升的轎車，在滿載且后備箱裝滿重物的情況下，每公里耗油量可能會(huì)提高到0.08升左右。

此外，車輛的保養(yǎng)情況也與耗油量息息相關(guān)。定期保養(yǎng)車輛，如更換空氣濾清器、火花塞等部件，能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，燃油燃燒更加充分，從而降低每公里的耗油量。若車輛長(zhǎng)期不保養(yǎng)，空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，影響燃油與空氣的混合比例，使燃油無法完全燃燒，增加油耗；火花塞老化則會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，同樣會(huì)使燃油不能充分發(fā)揮作用，進(jìn)而提升每公里的耗油量。

綜上所述，1公里行駛的耗油量受到眾多因素的綜合作用。車輛排量奠定了基礎(chǔ)的耗油量范圍，而駕駛習(xí)慣、道路狀況、車輛負(fù)載以及車輛保養(yǎng)等因素，像一雙雙無形的手，不斷調(diào)整著實(shí)際的耗油量。只有充分考慮并合理控制這些因素，才能讓車輛在行駛過程中保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）