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      1. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是從哪里來的

        2025-05-12 00:33:33 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

        發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水主要來自進(jìn)氣口,也就是空氣濾清器的進(jìn)氣處,此外排氣門、氣缸墊、汽缸套密封等部位,以及水箱漏水、油箱泄漏等也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。在車輛行駛中,若遇積水,水很可能從進(jìn)氣門進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī);暴雨時(shí)車輛停在低洼處,雨水也會(huì)通過進(jìn)氣口等部位進(jìn)入。另外,一些部件的老化、損壞以及保養(yǎng)不當(dāng)?shù)龋矔?huì)讓水有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 。

        具體而言,進(jìn)氣口這一通道需重點(diǎn)關(guān)注。空氣進(jìn)氣口直到節(jié)氣門之間存在許多塑料管,一旦這些塑料管密封不好,在車輛經(jīng)過積水路段或者遭遇暴雨天氣時(shí),水就可能順著進(jìn)氣通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是當(dāng)車輛行駛過程中遇到積水,積水深度較高且車輛速度較快時(shí),水更容易從進(jìn)氣門闖入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,進(jìn)而引發(fā)連桿受損等嚴(yán)重故障,甚至直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

        排氣門在特定情況下也會(huì)成為水的入口。當(dāng)車輛經(jīng)過積水較深的路段,且積水沒過了排氣管,而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn),水就可能在壓力作用下從排氣門反向流入發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害不容小覷,很可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

        再者,氣缸墊、汽缸套密封等內(nèi)部部件若出現(xiàn)問題,同樣會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。氣缸墊損壞或老化后,水道內(nèi)的水就會(huì)流入機(jī)油油道;汽缸套密封損壞,冷卻水便會(huì)滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里。此外,缸體、缸蓋若存在鑄造缺陷,使得油路和水路竄通,也會(huì)導(dǎo)致水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

        水箱和油箱的狀況也不容忽視。水箱漏水時(shí),冷卻水就會(huì)不斷滲出,有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī);油箱泄漏的話,燃油不僅會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),還可能因燃油中混有的水分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。

        另外,保養(yǎng)不當(dāng)也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問題。油漬進(jìn)入燃燒室、曲軸箱后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常環(huán)境,也可能間接導(dǎo)致水更容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

        總之,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的源頭較多,涉及到車輛的多個(gè)部位和多種使用場(chǎng)景。車主在日常使用中要注重車輛的保養(yǎng)維護(hù),定期檢查各個(gè)關(guān)鍵部件的狀態(tài),遇到積水路段謹(jǐn)慎駕駛,選擇合適的停車位置,多方面防范,才能最大程度減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn),保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

        (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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