汽車空調(diào)高壓壓力高，原因是多方面的。維修時(shí)排空不徹底致系統(tǒng)混入空氣，會(huì)使冷凝壓力上升；使用劣質(zhì)制冷劑，影響制冷效果進(jìn)而使壓力異常。冷凝器電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異常、被異物堵塞，導(dǎo)致散熱不佳，壓力隨之升高。制冷劑和冷凍油添加過(guò)量，系統(tǒng)內(nèi)壓力也會(huì)過(guò)高。此外，膨脹閥堵塞或開(kāi)口過(guò)小，阻礙制冷劑流動(dòng)，同樣會(huì)造成高壓壓力高 。

當(dāng)維修環(huán)節(jié)出現(xiàn)排空不徹底的情況時(shí)，空氣悄悄混入汽車空調(diào)系統(tǒng)之中。要知道，空氣在系統(tǒng)里可是個(gè)“不安分”的因素，它會(huì)干擾正常的熱交換過(guò)程。在冷凝器中，混入的空氣使得制冷劑不能順暢地完成冷凝，就如同道路被一些障礙物阻擋，車輛無(wú)法快速通行一樣，冷凝壓力自然而然就升高了，進(jìn)而導(dǎo)致高壓壓力居高不下。

劣質(zhì)制冷劑的使用，也是導(dǎo)致高壓壓力高的“元兇”之一。這些質(zhì)量欠佳的制冷劑，在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相提并論。它們可能無(wú)法在系統(tǒng)中進(jìn)行有效的相變，無(wú)法很好地吸收和釋放熱量。這就使得制冷循環(huán)過(guò)程變得混亂，壓力也開(kāi)始不受控制地波動(dòng)，最終高壓壓力超出正常范圍。

冷凝器電子風(fēng)扇對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的散熱起著關(guān)鍵作用。如果風(fēng)扇不能正常開(kāi)啟，或者風(fēng)速不夠強(qiáng)勁，冷凝器就無(wú)法及時(shí)有效地將熱量散發(fā)出去。想象一下，冷凝器就像一個(gè)“熱容器”，熱量不斷在這里聚集，卻沒(méi)有足夠的“出口”排放，那么壓力必然會(huì)持續(xù)攀升，高壓壓力也就升高了。而且，當(dāng)冷凝器被異物堵塞時(shí)，比如灰塵、樹(shù)葉等，它的散熱能力會(huì)大打折扣，同樣會(huì)引發(fā)壓力升高的問(wèn)題。

制冷劑添加過(guò)多，就像是給一個(gè)原本容量有限的容器強(qiáng)行注入過(guò)多的液體。在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，過(guò)多的制冷劑無(wú)處可去，只能在系統(tǒng)內(nèi)“橫沖直撞”，使得系統(tǒng)內(nèi)壓力急劇上升，高壓壓力也就變得很高。冷凍油也是如此，添加過(guò)多會(huì)占據(jù)系統(tǒng)內(nèi)的部分空間，影響制冷劑的正常流動(dòng)，阻礙熱交換的順利進(jìn)行，從而導(dǎo)致壓力異常升高。

膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中扮演著重要角色，它控制著制冷劑的流量和壓力。當(dāng)膨脹閥出現(xiàn)輕微堵塞或者開(kāi)口過(guò)小時(shí)，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙。這就好比河道變窄，水流速度和流量都會(huì)受到影響，制冷劑不能順暢地在系統(tǒng)中循環(huán)，壓力就會(huì)在局部聚集，進(jìn)而導(dǎo)致高壓壓力升高。

總之，汽車空調(diào)高壓壓力高是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。從維修環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，到制冷劑和冷凍油的添加量，再到冷凝器和膨脹閥的狀態(tài)，每一個(gè)方面都可能影響到空調(diào)系統(tǒng)的壓力平衡。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷和解決，讓汽車空調(diào)系統(tǒng)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）