比亞迪唐有混動(dòng)車型。比亞迪唐的混動(dòng)版采用先進(jìn)技術(shù)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)完美融合。它搭載 2.0TI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成的三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，電動(dòng)機(jī)也能提供額外助力。而且，其混動(dòng)車型純電模式零排放，混合模式動(dòng)力切換靈活。此外，新款還搭載了第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的體驗(yàn)。

具體來(lái)看，混動(dòng)版所使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD487ZQB，最大功率為141kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，這不僅提升了性能，還在一定程度上增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為380牛米，如此強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)為整車提供了強(qiáng)大的額外動(dòng)力支持。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)“引擎”同時(shí)作用，帶來(lái)的動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速動(dòng)力換擋，配合前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，使得車輛在行駛過(guò)程中，既能保證動(dòng)力的有效傳遞，又能提供舒適的駕乘感受。在日常使用中，比亞迪唐混動(dòng)版很好地解決了城市通勤需求，其純電模式可以滿足短距離的出行，實(shí)現(xiàn)零排放，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，因?yàn)槭腔靹?dòng)車型，可使用綠色新能源車牌，享受免搖號(hào)的便捷，極大地節(jié)省了消費(fèi)者的時(shí)間和精力成本。而且，相比純電動(dòng)車，它的續(xù)航里程得到了顯著提升，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問(wèn)題，完美滿足了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保與性能的雙重追求。

2025款比亞迪唐DM - i迎來(lái)改款升級(jí)，共推出4款車型配置，價(jià)格區(qū)間為17.98 - 20.78萬(wàn)元。新款車型在動(dòng)力方面搭載了比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的驚喜。比亞迪唐混動(dòng)車型憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及親民的價(jià)格，在中型SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，比亞迪唐混動(dòng)車型以其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、多樣的功能特點(diǎn)以及持續(xù)的技術(shù)升級(jí)，成為汽車市場(chǎng)中不可忽視的存在。無(wú)論是對(duì)動(dòng)力有追求，還是對(duì)環(huán)保出行有需求的消費(fèi)者，都能在比亞迪唐混動(dòng)車型中找到滿足自身的亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）