摩托車無(wú)法啟動(dòng)，原因涵蓋燃油、點(diǎn)火、電路、氣缸等多個(gè)方面。燃油方面，諸如油箱沒(méi)油、油質(zhì)不佳、油管堵塞等會(huì)使摩托車缺乏動(dòng)力源頭；點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞積碳、電極間隙異常、電子點(diǎn)火器故障等會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火失敗；電路問(wèn)題包括電瓶電壓不足、線路接觸不良等；氣缸故障像壓縮不足、進(jìn)排氣不暢等也會(huì)影響啟動(dòng)。諸多因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著摩托車的啟動(dòng)狀況。

在燃油方面，化油器的狀況對(duì)摩托車啟動(dòng)影響頗大。化油器長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部易積累大量雜質(zhì)，臟堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，從而嚴(yán)重影響燃油的正常供應(yīng)。若化油器混合氣濃度未調(diào)整好，或者啟動(dòng)自動(dòng)加濃裝置運(yùn)作不正常，又或者化油器與進(jìn)氣管頭處存在輕微漏氣，都可能造成混合氣過(guò)稀，致使打火困難重重。此外，燃油開關(guān)沒(méi)油、燃油濾清器堵塞、化油器沒(méi)油或混合氣過(guò)多、油管彎曲等油路故障，也會(huì)切斷燃油輸送的通道，讓摩托車“無(wú)米下鍋”。

點(diǎn)火系統(tǒng)同樣不容忽視?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦積碳嚴(yán)重或者老化，就無(wú)法產(chǎn)生足夠強(qiáng)烈的火花來(lái)點(diǎn)燃燃油。其中心電極和側(cè)電極之間的間隙大小不穩(wěn)定，也會(huì)極大地影響工作強(qiáng)度，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。電子點(diǎn)火器若出現(xiàn)故障，整個(gè)點(diǎn)火過(guò)程就如同失去了指揮官，無(wú)法正常有序地進(jìn)行。而且點(diǎn)火系統(tǒng)中的線路若接觸不良或漏電，點(diǎn)火信號(hào)便不能準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞，磁電機(jī)點(diǎn)火線圈工作不正常，也會(huì)破壞點(diǎn)火過(guò)程的穩(wěn)定性。

電路問(wèn)題也常常是摩托車無(wú)法啟動(dòng)的“幕后黑手”。頻繁使用電啟動(dòng)，可能會(huì)讓蓄電池電量迅速耗盡，電壓過(guò)低，導(dǎo)致馬達(dá)轉(zhuǎn)速不足，無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。整車電氣部分若出現(xiàn)短路，線束插件松動(dòng)斷路，都會(huì)使電路系統(tǒng)陷入混亂，影響摩托車的啟動(dòng)。

氣缸故障亦是啟動(dòng)困難的重要因素。氣缸壓縮不足，空氣濾清器濾芯進(jìn)氣阻力不合適，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣出現(xiàn)故障，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作環(huán)境，使得燃燒過(guò)程無(wú)法順利進(jìn)行，進(jìn)而影響摩托車的啟動(dòng)。

此外，天氣因素也不可小覷。寒冷的天氣會(huì)讓燃油的流動(dòng)性變差，甚至出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，導(dǎo)致難以啟動(dòng)。而怠速問(wèn)題同樣會(huì)干擾啟動(dòng)過(guò)程，夏季怠速若控制不當(dāng)過(guò)低，冬季又未適當(dāng)提高怠速，都可能使摩托車無(wú)法順利啟動(dòng)。

總之，摩托車無(wú)法啟動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。燃油、點(diǎn)火、電路、氣缸等各個(gè)系統(tǒng)相互配合、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓摩托車“罷工”。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?dòng)問(wèn)題時(shí)，更準(zhǔn)確地排查故障，讓摩托車重新“活力滿滿”地馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）