特斯拉沒有一款車型沒有剎車踏板。雖然特斯拉部分車型如Model Y 提供單踏板模式，能讓駕駛員通過控制電門踏板的踩踏和抬起，利用智能回收動(dòng)能實(shí)現(xiàn)車輛減速和停止，但這并非意味著沒有剎車踏板。實(shí)際上，傳統(tǒng)制動(dòng)踏板功能依然存在，剎車踏板在緊急情況等時(shí)刻能發(fā)揮關(guān)鍵作用，始終是車輛制動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的一部分 。

特斯拉旗下的Model Y，因其獨(dú)特的單踏板模式常引發(fā)誤解。在這種模式下，駕駛員只需操作一個(gè)踏板就能基本完成車輛的加減速操作，這讓不少人誤以為車輛沒有剎車踏板。然而，這僅僅是一種高度集成化、智能化的駕駛輔助設(shè)計(jì)，旨在為駕駛者提供更加便捷、高效的駕駛體驗(yàn)，并非是取消了剎車踏板這一重要安全配置。

以日常駕駛場(chǎng)景為例，當(dāng)駕駛員松開電門踏板時(shí)，車輛會(huì)利用動(dòng)能回收系統(tǒng)逐漸降低速度，這個(gè)過程模擬了傳統(tǒng)剎車減速的效果，給駕駛者一種“不用踩剎車踏板就能剎車”的直觀感受。但遇到緊急情況，例如前方突然出現(xiàn)障礙物，駕駛員仍需要迅速踩下剎車踏板，此時(shí)傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)將發(fā)揮作用，使車輛快速制動(dòng)，確保行車安全。

Model S和Model 3等車型同樣如此，即使采用了電動(dòng)助力制動(dòng)技術(shù)，基于先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也只是在駕駛體驗(yàn)上做出了創(chuàng)新與優(yōu)化，剎車踏板作為車輛安全制動(dòng)的最后一道防線，始終存在且時(shí)刻待命。

總之，特斯拉所有車型都配備了剎車踏板，單踏板模式只是其在駕駛操控上的創(chuàng)新嘗試，不能混淆概念認(rèn)為其沒有剎車踏板。剎車踏板在任何時(shí)候都是保障行車安全的關(guān)鍵配置，駕駛員在享受特斯拉先進(jìn)技術(shù)帶來的便利時(shí)，也絕不能忽視剎車踏板的重要性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）