榮威i6搭載的是上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5T和1.6L等不同版本。其中1.5T的15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)124千瓦，在每分鐘5600轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)，最大扭矩250牛米，在每分鐘1700到4300轉(zhuǎn)之間輸出。1.6L的16S4C發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)讓榮威i6擁有較為充沛的動(dòng)力，可滿足不同消費(fèi)者的需求 。

1.6L 的 16S4C 發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出方面有著自身的特性。它在最大功率輸出時(shí)轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出時(shí)轉(zhuǎn)速為 4500 轉(zhuǎn)，這樣的調(diào)校使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠展現(xiàn)出獨(dú)特的動(dòng)力響應(yīng)。在日常駕駛中，當(dāng)轉(zhuǎn)速逐漸攀升至相應(yīng)區(qū)間，駕駛者能夠明顯感受到動(dòng)力的源源不斷，無(wú)論是城市道路的起步加速，還是在高速上的超車(chē)并線，都能為駕乘者提供可靠的動(dòng)力支持。

值得一提的是，藍(lán)芯 15E4E 發(fā)動(dòng)機(jī)由 SAIC 與通用合作研發(fā)，有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，有助于提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且功率高達(dá) 92KW/L，超越同類(lèi) 1.6L 排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在實(shí)際駕駛中，便是榮威 i6 在動(dòng)力性能上相較于同級(jí)別車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)旨在實(shí)現(xiàn)高效能與低排放，這也符合當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)對(duì)于環(huán)保和節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì)。

此外，榮威 i6 的發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車(chē)型上都有使用，比如銳騰和榮威 RX5 等。這意味著這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的廣泛檢驗(yàn)，其動(dòng)力水平值得信賴(lài)。在百米加速度試駕中，榮威 i6 實(shí)測(cè)時(shí)間為 7.8 秒，達(dá)到 7 秒俱樂(lè)部標(biāo)準(zhǔn)，如此出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)疑是發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁的有力證明。

榮威 i6 所搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的性能參數(shù)和技術(shù)亮點(diǎn)，為車(chē)輛提供了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者，還是注重日常駕駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶(hù)，都能在榮威 i6 的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到契合自身需求的選擇，這些發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了榮威 i6 在市場(chǎng)上具備競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）