新款帝豪GS的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。它搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主正向開(kāi)發(fā)的高效增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用集成式缸蓋排氣歧管等技術(shù)，熱效率達(dá)36%，動(dòng)力輸出出色且駕駛體驗(yàn)流暢。同時(shí)，實(shí)際使用中噪音控制良好，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，維護(hù)成本也低。此外，還有1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，整體技術(shù)成熟，動(dòng)力適合家用。

新款帝豪GS所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLB - 4G14T，這可是吉利自主正向開(kāi)發(fā)的成果，展現(xiàn)了品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。集成式缸蓋排氣歧管和低慣量渦輪增壓器的運(yùn)用，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了智慧與力量。集成式缸蓋排氣歧管能夠讓排氣過(guò)程更加順暢高效，低慣量渦輪增壓器則在提升動(dòng)力響應(yīng)速度上發(fā)揮著關(guān)鍵作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能迅速做出反應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)更為敏捷的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。

VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的配備更是一大亮點(diǎn)。這一技術(shù)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的智能管家，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)，它能讓進(jìn)氣更充分，提升扭矩輸出，使車(chē)輛起步更加輕松；而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，又能優(yōu)化進(jìn)排氣效率，釋放出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)也能動(dòng)力十足。正是這項(xiàng)技術(shù)，讓新款帝豪GS的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)36%，在節(jié)省燃油方面表現(xiàn)卓越。

實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制可圈可點(diǎn)。無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的疾馳，車(chē)內(nèi)都能保持相對(duì)安靜的環(huán)境，為駕乘者營(yíng)造舒適的氛圍。而且它運(yùn)行穩(wěn)定可靠，這得益于吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和制造過(guò)程中的嚴(yán)格把控與精湛工藝。這種穩(wěn)定性不僅保證了車(chē)輛的良好性能，還延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低了維護(hù)成本。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷。它在動(dòng)力輸出上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性也令人滿(mǎn)意，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的雙重追求。而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則為那些對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者提供了選擇，展現(xiàn)出了新款帝豪GS豐富的動(dòng)力布局。

總之，新款帝豪GS的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容強(qiáng)大，無(wú)論是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高效先進(jìn)，還是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的均衡表現(xiàn)，亦或是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力，都為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。這些發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的性能和出色的綜合表現(xiàn)，足以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的用車(chē)需求，無(wú)疑是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的優(yōu)秀之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）