現(xiàn)代勝達(dá)的曲軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，而曲軸則是這顆“心臟”里極為關(guān)鍵的部件。它在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，承受著旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、氣體慣性力和往復(fù)慣性力。這些力使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷，正因如此，曲軸需要足夠強(qiáng)度與剛度，軸頸耐磨、工作均勻且平衡性佳。它將連桿傳來的力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件工作 。

為了更好地適應(yīng)復(fù)雜的工作環(huán)境與需求，曲軸在設(shè)計(jì)上也獨(dú)具匠心。其軸頸往往作成中空的，這樣的設(shè)計(jì)一方面能夠減輕曲軸自身的質(zhì)量，減少運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的離心力；另一方面，也有助于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量分布，提升車輛的操控性能。同時(shí)，軸頸表面還精心開有油孔，這些油孔的作用不容小覷，它們就像是一條條輸送生命之液的管道，為軸頸表面導(dǎo)入或?qū)С鰸櫥停_保軸頸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能得到充分的潤滑，降低磨損，延長使用壽命。

在曲軸的結(jié)構(gòu)連接方面，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處采用過渡圓弧連接。這一巧妙的設(shè)計(jì)極大地減少了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免在這些關(guān)鍵部位出現(xiàn)應(yīng)力過大而導(dǎo)致的損壞，從而保障了曲軸整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，讓曲軸能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，日復(fù)一日地發(fā)揮著它的重要作用。

此外，曲軸上還設(shè)有平衡重。平衡重就像是一位精準(zhǔn)的平衡大師，它的主要任務(wù)是平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，有時(shí)也能兼顧平衡往復(fù)慣性力及其力矩。當(dāng)這些復(fù)雜的力和力矩在平衡重的作用下實(shí)現(xiàn)自行平衡時(shí)，主軸承所承受的負(fù)荷也隨之減輕，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)、順暢，減少了因不平衡力而產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，為車輛駕乘人員提供了更為舒適的環(huán)境。

總之，現(xiàn)代勝達(dá)的曲軸雖藏身于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，卻猶如一個(gè)幕后英雄，有條不紊地承擔(dān)著眾多關(guān)鍵職責(zé)，它的每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)都緊密圍繞著保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、提升車輛性能而展開，是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中不可或缺的核心部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）