五菱之光怠速忽高忽低，主要是由節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、積碳、進(jìn)氣歧管及閥泄漏等多種因素導(dǎo)致。節(jié)氣門過臟會(huì)影響怠速馬達(dá)正常工作；積碳過多使氣門關(guān)閉不嚴(yán)、噴油嘴霧化變差；進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，會(huì)讓混合氣濃度異常。這些問題都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，破壞燃燒穩(wěn)定性，進(jìn)而造成怠速不穩(wěn)定。車主可先自行排查，必要時(shí)尋求專業(yè)幫助。

節(jié)氣門與怠速馬達(dá)方面，節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，若其過臟，會(huì)影響怠速馬達(dá)的正常工作。節(jié)氣門臟污后，空氣通道截面積發(fā)生變化，控制單元就無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，怠速也就會(huì)忽高忽低。而怠速馬達(dá)若出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，同樣會(huì)引發(fā)這一問題。建議先對(duì)節(jié)氣門和怠速馬達(dá)進(jìn)行清理，若清理后故障依舊，可把節(jié)氣門口用手堵住，若車輛不熄火，說明有漏氣現(xiàn)象，需檢查碳罐電磁閥以及相關(guān)的真空和廢氣管路；若正常熄火，那便建議更換原廠怠速馬達(dá)。

積碳問題也不容小覷。積碳包含氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等多種。積碳過多會(huì)堵塞進(jìn)氣歧管或各種閥門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。比如節(jié)氣門積碳過多時(shí)，它無法正常打開和關(guān)閉，進(jìn)而影響空氣流量，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性也就受到了干擾。所以要定期清洗進(jìn)氣歧管和各種閥門，定期更換空氣濾清器和火花塞，以此來消除積碳對(duì)怠速的影響。

進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏也是造成怠速忽高忽低的重要因素。當(dāng)進(jìn)氣歧管或各種閥出現(xiàn)泄漏情況，不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，怠速自然就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況。

此外，還有一些可能的因素。排氣系統(tǒng)堵塞會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，影響怠速；真空度不足（漏氣或密封不良），這可能與車輛電子控制單元有關(guān)；電腦板故障或線路老化，也可能引發(fā)怠速問題；缸壓不足或發(fā)動(dòng)機(jī)自然磨損（一般車輛使用較長時(shí)間后出現(xiàn)）同樣會(huì)影響怠速穩(wěn)定性。

總之，五菱之光怠速忽高忽低是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。車主在遇到這一問題時(shí)，可先按照上述提到的方法自行排查，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外部部件、真空管、電線插接器等是否有異常。若自行排查無法解決問題，一定要及時(shí)尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，讓車輛恢復(fù)正常的怠速狀態(tài)，保障行車安全與駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）