停車時(shí)先掛 P 擋還是先拉電子手剎并無(wú)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需依駕駛條件與車型特性靈活操作。一般地勢(shì)平坦處，先后順序影響不大；但在地勢(shì)起伏大的地方，建議先拉電子手剎，為車輛提供額外制動(dòng)保障，待車輛穩(wěn)定后再掛 P 擋，如此能避免掛入 P 擋后棘輪和棘爪承受額外壓力致磨損，更好地保護(hù)車輛并確保安全 。

這背后有著汽車機(jī)械原理的考量。P擋，作為停車擋和啟動(dòng)擋，掛入此擋時(shí)，車輛的車輪會(huì)處于機(jī)械鎖定狀態(tài)，這一設(shè)計(jì)能有效防止車輛滑動(dòng)。而電子手剎拉起后，車輛便自動(dòng)進(jìn)入駐車狀態(tài)，進(jìn)一步提升了安全性。當(dāng)車輛處于地勢(shì)起伏較大之處，若先掛P擋，車輛僅依靠自動(dòng)變速箱內(nèi)的駐車棘爪來(lái)固定。然而，自動(dòng)變速箱內(nèi)存在液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，液體流動(dòng)具有一定慣性，在這種狀態(tài)下，一旦發(fā)生意外溜車，棘輪和棘爪就會(huì)承受較大壓力，長(zhǎng)期如此，難免會(huì)造成磨損。

先拉電子手剎則能避免這一情況。電子手剎啟動(dòng)迅速，能在車輛停穩(wěn)瞬間提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)定。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電子手剎還可防止意外溜車。待車輛借助電子手剎穩(wěn)定下來(lái)后，再掛入P擋，此時(shí)棘輪和棘爪無(wú)需承受額外壓力，從而延長(zhǎng)其使用壽命，保障車輛駐車系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

另外，不同車型的電子手剎和P擋設(shè)計(jì)及性能存在差異。一些高端車型在電子手剎和P擋的協(xié)同工作上進(jìn)行了優(yōu)化，能自動(dòng)適應(yīng)不同停車場(chǎng)景，無(wú)論先掛P擋還是先拉電子手剎，都能確保車輛安全。但對(duì)于大多數(shù)普通車型而言，按照地勢(shì)情況合理選擇操作順序，對(duì)車輛的長(zhǎng)期使用意義重大。

總之，停車時(shí)對(duì)于先掛P擋還是先拉電子手剎，車主需多些留意。依據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景和車輛特性做出正確選擇，既能保護(hù)車輛的關(guān)鍵部件，延長(zhǎng)其使用壽命，又能切實(shí)保障停車過(guò)程中的安全性，讓每一次停車都更加安心可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）