汽車安全氣囊報(bào)警，意味著氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。車輛啟動(dòng)時(shí)，報(bào)警燈若短暫亮起約5秒后熄滅，屬于正常的發(fā)動(dòng)機(jī)自檢；若持續(xù)亮起，則可能存在故障。這其中，既有因電瓶虧電等導(dǎo)致的假故障，通過清除故障碼便可解決；也有安全氣囊、傳感器、氣囊游絲、控制單元等出現(xiàn)問題引發(fā)的真故障，需要專業(yè)儀器檢測(cè)并維修。

假故障的產(chǎn)生原因較為多樣。車上電瓶虧電嚴(yán)重時(shí)，氣囊可能回饋電壓低的信號(hào)從而產(chǎn)生故障碼，或者其他用電設(shè)備干擾了氣囊電控信號(hào)，導(dǎo)致錯(cuò)誤信息反饋給ECU，使得指示燈亮起。面對(duì)這種情況，可用診斷儀清除故障代碼；也可以臨時(shí)停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔掉電源負(fù)極，5到10分鐘后再接上，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成車輛自檢，以此來嘗試解決問題。此外，電池沒電等偽斷層問題也可能影響安全氣囊故障燈亮，同樣通過清除故障問題代碼就可能讓報(bào)警燈熄滅。

而真故障涉及的方面就比較復(fù)雜了。首先是布線故障，線路接觸不良是常見問題，比如線路松動(dòng)或脫落，這就需要仔細(xì)檢查相關(guān)線路，將松動(dòng)的地方重新接好、脫落的重新連接牢固。安全氣囊傳感器故障也不容忽視，一旦它損壞，便無法準(zhǔn)確捕捉安全環(huán)境信息，這種情況就必須前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行更換。

氣囊控制單元故障也會(huì)引發(fā)報(bào)警，它一旦出現(xiàn)問題，會(huì)對(duì)汽車的行駛環(huán)境做出錯(cuò)誤判斷，影響安全氣囊系統(tǒng)的正常運(yùn)行，去4S店進(jìn)行維修一般能排除此類故障。安全氣囊本身故障也較為麻煩，需要借助專業(yè)儀器讀取故障碼來查出具體原因，然后前往專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查。

還有一些容易被忽視的細(xì)節(jié)故障。氣囊線束插頭虛接，車輛在行駛過程中的震動(dòng)或者灰塵的覆蓋，都可能造成插接器虛接。當(dāng)線束接觸不良時(shí)，行車儀表就會(huì)點(diǎn)亮氣囊燈進(jìn)行預(yù)警，并在ECU內(nèi)部存儲(chǔ)故障代碼。對(duì)此，可把氣囊插頭拔下，清理灰塵或者固定針腳，重新插上后嘗試清除故障碼，如果報(bào)警燈依舊亮起，那就需要更換線束及插接器。

氣囊本身損壞也是導(dǎo)致報(bào)警燈常亮的原因之一，其內(nèi)部一旦損壞，報(bào)警燈就會(huì)持續(xù)亮起。這時(shí)，要用故障診斷儀確定損壞的氣囊，拆下插頭，接上氣囊電阻，清除故障代碼，若故障燈熄滅且不再亮起，那就說明是氣囊損壞，必須更換零部件。另外，氣囊電腦板損壞或者氣囊電腦的搭鐵和電源虛接也會(huì)引發(fā)問題。氣囊電腦板內(nèi)部焊點(diǎn)脫焊會(huì)引起系統(tǒng)癱瘓，點(diǎn)亮故障燈進(jìn)行預(yù)警。對(duì)于損壞的氣囊電腦，可根據(jù)實(shí)際情況選擇修復(fù)或更換；若是電源和接地虛接，可先緊固電腦版螺絲，若不行則修復(fù)虛接線束。

氣囊游絲損壞也可能導(dǎo)致報(bào)警燈亮起。氣囊游絲位于方向盤正下方，它會(huì)隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而工作，長時(shí)間使用后，內(nèi)部線束可能會(huì)出現(xiàn)磨損，進(jìn)而點(diǎn)亮氣囊燈。部分車型在氣囊游絲損壞時(shí)，還會(huì)伴隨喇叭不響、方向盤多功能按鍵失靈等故障，遇到這種情況就需要更換損壞的氣囊游絲。

總之，汽車安全氣囊報(bào)警原因眾多，涉及多個(gè)零部件和系統(tǒng)。當(dāng)報(bào)警燈亮起時(shí)，車主不要慌張，先嘗試判斷是否為假故障。若無法確定或排除故障，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的4S店或維修廠進(jìn)行全面檢查和維修，確保安全氣囊系統(tǒng)能正常工作，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）