雷克薩斯目前沒有國產(chǎn)車型，但計(jì)劃于 2027 年在上海建廠并首次量產(chǎn)國產(chǎn)純電車型。此前，雷克薩斯一直以純進(jìn)口形式在華銷售。作為日本豐田集團(tuán)旗下的豪華車品牌，其在中國市場耕耘多年，憑借純進(jìn)口的品質(zhì)收獲了不少擁躉。盡管如今國產(chǎn)消息頻傳，可當(dāng)下消費(fèi)者能買到的依然只有進(jìn)口車。不過未來國產(chǎn)后，有望給消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠與便利 。

國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈具備顯著優(yōu)勢，這無疑能為雷克薩斯的新能源化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大助力。隨著汽車行業(yè)向新能源領(lǐng)域加速邁進(jìn)，雷克薩斯選擇在此時(shí)布局國產(chǎn)純電車型，可謂順應(yīng)時(shí)代潮流。

一旦實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，雷克薩斯有望更好地貼合中國市場的獨(dú)特需求。在車型品質(zhì)方面，借助國內(nèi)成熟且高效的生產(chǎn)體系，或許能在保持原有水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來更可靠耐用的產(chǎn)品。價(jià)格層面，減少了進(jìn)口環(huán)節(jié)的諸多成本，消費(fèi)者很可能以更親民的價(jià)格將心儀的車型開回家。

售后服務(wù)也將迎來改善。本地化生產(chǎn)意味著更快捷的零部件供應(yīng)以及更及時(shí)的售后響應(yīng)，消費(fèi)者遇到問題時(shí)能得到更高效的解決。此外，為了更好地滿足國內(nèi)消費(fèi)者多元化的需求，國產(chǎn)后的雷克薩斯可能會(huì)提供更多符合國情的配置和功能。比如針對國內(nèi)復(fù)雜的路況和消費(fèi)者對空間的高要求，對車型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

總之，雖然目前雷克薩斯尚無國產(chǎn)車型，但 2027 年的國產(chǎn)計(jì)劃令人充滿期待。國產(chǎn)后的雷克薩斯有望憑借諸多優(yōu)勢，在競爭激烈的中國汽車市場中開辟新的局面，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇，書寫品牌發(fā)展的新篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）