新車一般無需急著噴底盤防銹，很多新車出廠時廠家已做過底盤防銹處理，原廠效果通常好于第三方，提車時馬上做可能損傷原廠裝甲。不過，是否噴底盤防銹要視實(shí)際情況而定。常走爛路或身處多雨地區(qū)的車輛，可在行駛 5 萬公里左右結(jié)合大保養(yǎng)進(jìn)行，此時做性價比更高?？傊?，需綜合多方面因素，理性抉擇是否為新車噴底盤防銹。

從底盤防銹的作用角度來看，它確實(shí)有著不可忽視的功效。其一，具備防腐功能。汽車底盤長期處于惡劣的工作環(huán)境之中，風(fēng)吹雨打、日曬雨淋是常態(tài)。在一些多雨的城市，冬季還可能會接觸到融雪劑，這些都會對底盤金屬造成腐蝕。底盤防銹處理后，會在底盤部件上附著一層類似橡膠的合成材料，就如同給底盤穿上了一層防護(hù)服，將底盤部件與外界具有腐蝕性的物質(zhì)隔離開來，從而達(dá)到防腐的效果。其二，在防撞方面也有一定作用。盡管實(shí)際效果可能并不十分明顯，但噴涂底盤防銹材料后，底盤可在一定程度上承受碎石的撞擊，減少底盤受到損傷的幾率。其三，在提高駕駛舒適性上也能起到些微作用。理論上，底盤防銹所使用的合成材料能夠在一定程度上消除車輪與路面摩擦產(chǎn)生的共振，進(jìn)而降低車內(nèi)噪音，不過整體來說，對隔音的提升效果有限，畢竟汽車的隔音是一個復(fù)雜的整體工程，并非僅靠底盤防銹就能大幅改善。

而市面上底盤防銹的材料也是多種多樣，大致可分為四代。第一代使用的是瀝青材料，這種材料不僅不環(huán)保，而且使用壽命也是最短的。第二代是油酚類和水溶劑產(chǎn)品，同樣存在環(huán)保問題，油酚散發(fā)的強(qiáng)烈氣味對人體有害。第三代是樹脂和橡膠的混合物，屬于環(huán)保材料，相比前兩代，在硬度、韌性和耐用性方面都有更好的表現(xiàn)。第四代則是改性高分子合成樹脂，不僅環(huán)保，最大的特點(diǎn)是可以反復(fù)噴涂來增加厚度。

在考慮做底盤防銹時，還有一些要點(diǎn)需要注意。合格的底盤防銹施工要求充分均勻地覆蓋底盤，且不能出現(xiàn)掛水現(xiàn)象。那些價格低廉的底盤防銹產(chǎn)品不建議使用，而且要選擇專業(yè)、規(guī)范的汽車美容機(jī)構(gòu)來操作，因?yàn)椴灰?guī)范機(jī)構(gòu)所做的底盤防銹很可能噱頭大于實(shí)用。同時，做底盤防銹的最佳時間為中午十二點(diǎn)左右，最好選擇天氣晴朗、陽光充足且濕度較低的日子，這樣有利于材料更好地附著和干燥固化。

總之，新車是否噴底盤防銹不能一概而論。要綜合考量車輛的使用環(huán)境、行駛路況等因素。如果車輛出廠時原廠的底盤防銹處理已經(jīng)能夠滿足日常使用需求，且短期內(nèi)不會面臨惡劣工況，那么無需著急進(jìn)行額外處理；但如果車輛經(jīng)常行駛在惡劣路況或者環(huán)境對底盤腐蝕較大的地區(qū)，在合適的時間進(jìn)行底盤防銹處理，無疑能為車輛底盤提供更長久的保護(hù)，讓愛車陪伴我們更久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）