雙驅(qū)和四驅(qū)的不同主要體現(xiàn)在驅(qū)動方式、差速器設(shè)計及驅(qū)動輪與從動輪角色等方面。雙驅(qū)僅兩個車輪驅(qū)動，有前驅(qū)或后驅(qū)形式，差速器讓前后驅(qū)動輪按需不同速轉(zhuǎn)動；四驅(qū)則全程四輪驅(qū)動，通過中間差速器協(xié)調(diào)前后輪速度，且前后輪都能當驅(qū)動輪但不同時。簡而言之，四驅(qū)在復雜路況下抓地力與穩(wěn)定性更佳，而雙驅(qū)在日常駕駛中表現(xiàn)也足夠出色，具體選擇取決于實際需求 。

在驅(qū)動方式上，雙驅(qū)汽車就像是一場接力賽，前輪或者后輪承擔起驅(qū)動車輛前進的重任，另外兩個輪子則默默跟隨，扮演從動輪的角色。這種驅(qū)動方式有前置前驅(qū)和前置后驅(qū)等不同形式，能滿足大部分日常駕駛需求，無論是在平坦的城市道路穿梭，還是在高速公路上飛馳，都游刃有余。然而，當面對一些復雜路況時，它的局限性就會逐漸顯現(xiàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)則像是一個緊密協(xié)作的團隊，發(fā)動機的動力被合理分配到四個車輪上，四個輪子齊心協(xié)力推動車輛前行。四驅(qū)又分為全時四驅(qū)、適時四驅(qū)、分時四驅(qū)等多種類型。全時四驅(qū)時刻保持四輪驅(qū)動，能應對各種復雜路況；適時四驅(qū)可根據(jù)路況自動切換驅(qū)動模式；分時四驅(qū)則讓駕駛者能根據(jù)不同情況手動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式。在復雜的越野路況、惡劣的天氣條件，如雪地、泥濘路面中，四驅(qū)系統(tǒng)憑借強大的抓地力和穩(wěn)定性，讓車輛如履平地。

差速器設(shè)計也是二者的重要區(qū)別。雙驅(qū)汽車的差速器如同一個聰明的調(diào)度員，能夠確保前后驅(qū)動輪在不同轉(zhuǎn)速下依然可以獨立轉(zhuǎn)動，讓車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下平穩(wěn)行駛。而四驅(qū)汽車在四輪驅(qū)動時，需要加入中間差速器來精細調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。這就好比給整個團隊配備了一個協(xié)調(diào)員，確保前后輪在不同的路況下都能以最合適的速度轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)更好的驅(qū)動效果。

驅(qū)動輪和從動輪的角色方面，雙驅(qū)汽車有著明確的分工，要么后輪作為驅(qū)動輪，前輪跟隨；要么前輪驅(qū)動，后輪被動前行，這種角色相對固定。而四驅(qū)汽車雖然前后輪都可作為驅(qū)動輪，但出于保障車輛穩(wěn)定性和操控性的考慮，不能同時作為驅(qū)動輪。

綜上所述，雙驅(qū)和四驅(qū)各有其獨特的優(yōu)勢和適用場景。雙驅(qū)經(jīng)濟實惠，能夠滿足日常城市出行的各種需求，在平坦的道路上穩(wěn)定前行。四驅(qū)則是應對復雜路況的得力助手，無論是翻越崎嶇的山脈，還是穿越泥濘的小道，都能展現(xiàn)出強大的通過能力。駕駛者在選擇時，應根據(jù)自己的實際需求、駕駛習慣以及經(jīng)常面臨的路況等因素，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）