車胎側(cè)面劃了個(gè)口子通常是需要更換的。車胎側(cè)面較為薄弱，橡膠厚度往往不超過1厘米，一旦劃傷很可能傷到子午線層，危及輪胎結(jié)構(gòu)。并且，輪胎廠家和汽車廠家都明確規(guī)定，輪胎側(cè)面有傷必須更換。即使傷口看似不嚴(yán)重，也有潛在爆胎風(fēng)險(xiǎn)。為了保障行車安全，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車胎側(cè)面有劃痕，建議及時(shí)更換 。

從輪胎結(jié)構(gòu)角度來看，子午線層對(duì)于輪胎至關(guān)重要，它是保障輪胎能夠正常使用的關(guān)鍵部分。當(dāng)車胎側(cè)面的橡膠被劃破，傷到子午線層的幾率極大。一旦子午線層受損，輪胎就如同失去了堅(jiān)固的支撐架構(gòu)，在車輛行駛過程中，承受的壓力無法均勻分散，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎，給駕乘人員帶來嚴(yán)重的安全威脅。

再從損傷程度的標(biāo)準(zhǔn)來說，最極限的側(cè)面劃傷深度不能達(dá)到 4 毫米。然而，在實(shí)際情況中，肉眼可見的口子深度很可能已經(jīng)超過了 4 毫米這個(gè)危險(xiǎn)界限。一旦超出此深度，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大幅增加，繼續(xù)使用這樣的輪胎就像是在給自己埋下一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能在行駛途中引發(fā)危險(xiǎn)狀況。

而且，只要是肉眼能夠看到輪胎側(cè)面存在刮痕，這就說明刮痕的深度絕非淺嘗輒止。很有可能已經(jīng)對(duì)輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響，盡管從表面上看，輪胎似乎還能正常使用，但潛在的風(fēng)險(xiǎn)卻不容小覷。這種潛在的結(jié)構(gòu)損傷，會(huì)隨著車輛的行駛和輪胎的磨損而逐漸放大，最終導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生。

在實(shí)際操作中，即便你覺得傷口好像只是傷到了表層橡膠，口子也不大，而且似乎沒有傷到內(nèi)部簾布材料，但鑒于輪胎側(cè)面的特殊性以及爆胎可能帶來的嚴(yán)重后果，從安全角度出發(fā)，最好還是直接更換輪胎。倘若實(shí)在不想立刻更換，損壞又不算嚴(yán)重，沒有傷到簾線層，也需要找專業(yè)的補(bǔ)胎店，將缺失的部位補(bǔ)上，并重新做動(dòng)平衡，之后安裝在后輪或者當(dāng)作備胎使用更為妥當(dāng)。

總之，車胎側(cè)面一旦劃了口子，無論大小、深淺，都應(yīng)當(dāng)引起高度重視。不要為了節(jié)省一點(diǎn)更換輪胎的費(fèi)用而忽視了潛在的巨大安全風(fēng)險(xiǎn)。行車安全是重中之重，及時(shí)更換輪胎才能讓我們的出行之路更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）