GT-R被稱為“戰(zhàn)神”，是因其卓越性能、巨大改裝潛力、親民價(jià)格以及獨(dú)特歷史文化。GT-R的3.8升V6雙渦輪增壓引擎動(dòng)力強(qiáng)勁，全時(shí)四驅(qū)等系統(tǒng)讓操控穩(wěn)定。它鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)潛力大，常能改裝到1000匹馬力。同時(shí)，150萬左右的售價(jià)相比歐美超跑性價(jià)比高。而且從R32到R35，每一代都承載著獨(dú)特記憶，賦予了它別樣魅力，因此獲“戰(zhàn)神”之名 。

先看其卓越的性能。那臺(tái)3.8升V6雙渦輪增壓引擎宛如一顆澎湃的心臟，最大功率可達(dá)408千瓦，在6,800轉(zhuǎn)/分的高亢轉(zhuǎn)速下盡情釋放能量，扭矩更是能達(dá)到驚人的632?！っ祝以?,300到5,800轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)都能持續(xù)輸出強(qiáng)大的動(dòng)力。這樣的數(shù)據(jù)，讓它在加速、超車等各種駕駛場(chǎng)景中都能游刃有余。

而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，如同給它增添了穩(wěn)固的“四肢”。前懸采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，配合日產(chǎn)特色的后輪軸限滑差速器，無論是在平坦的公路上，還是在一些復(fù)雜的路況下，都能確保穩(wěn)定的行駛姿態(tài)和出色的操控性能，讓駕駛者可以更加自信地駕馭。

再說說它巨大的改裝潛力。其鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)堪稱一絕，為熱衷于改裝的車迷們打開了一扇充滿無限可能的大門。在改裝領(lǐng)域，1000匹馬力的改裝案例屢見不鮮，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、外觀設(shè)計(jì)等各個(gè)方面都可以進(jìn)行深度改裝。車迷們可以根據(jù)自己的喜好和需求，將這臺(tái)“潛力股”打造成獨(dú)一無二的座駕，在賽道上盡情釋放它的能量。

價(jià)格方面，GT - R以150萬左右的售價(jià)脫穎而出。與那些動(dòng)輒數(shù)百萬的歐美超跑相比，它在性能不遜色太多的情況下，價(jià)格卻親民許多。這使得更多的汽車愛好者有機(jī)會(huì)擁有一臺(tái)能與頂級(jí)超跑在性能上一較高下的車型，真正實(shí)現(xiàn)了性能與價(jià)格的完美平衡。

歷史文化層面，從R32到R35，每一代GT - R都像是一位歷史的見證者。經(jīng)典雙跳燈的設(shè)計(jì)成為了它標(biāo)志性的符號(hào)，歷經(jīng)歲月的洗禮，依然散發(fā)著獨(dú)特的魅力。每一代車型都承載著無數(shù)車迷的回憶和情感，它們?cè)谄嚢l(fā)展的長河中留下了深刻的印記。

日產(chǎn)GT - R憑借其在性能、改裝潛力、價(jià)格以及歷史文化等多方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，當(dāng)之無愧地贏得了“戰(zhàn)神”這一美譽(yù)。它不僅僅是一輛汽車，更是一種信仰，一種汽車文化的象征，激勵(lì)著無數(shù)車迷對(duì)速度與激情的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）