汽車發(fā)動后抖動，原因是多方面的。一方面可能源于車輛部件問題，如機墊老化變硬，失去緩沖作用，使發(fā)動機運轉抖動；油門積碳過多，影響發(fā)動機怠速穩(wěn)定；某個氣缸工作不佳，像火花塞點火不良等。另一方面，環(huán)境因素也有影響，低溫時燃油霧化差、點火能量不足，導致混合氣體燃燒不充分。此外，油壓不穩(wěn)、輪胎問題等也可能造成汽車發(fā)動后抖動 。

具體來說，車輛部件問題涵蓋多個方面。機墊通常是橡膠材質，隨著使用時間增長會逐漸老化變硬。要知道，機墊的重要作用就是緩沖發(fā)動機運轉時產(chǎn)生的震動，一旦老化變硬，這種緩沖效果就會大打折扣，發(fā)動機運轉時的震動就會直接傳遞到車身，進而導致汽車發(fā)動后抖動明顯。

油門積碳過多也是常見原因。積碳會干擾發(fā)動機的正常工作，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。發(fā)動機怠速時就如同人在休息，卻因為積碳這個“小麻煩”而無法平穩(wěn)“呼吸”，抖動也就不可避免了。

而某個氣缸工作不好，其中火花塞和點火線圈起著關鍵作用?；鸹ㄈ鳛橐讚p件，使用一段時間后點火性能會下降，點火間隙變大，點火能量不足，無法很好地點燃混合氣體，導致該氣缸工作不正常，進而引起發(fā)動機抖動。點火線圈如果出現(xiàn)故障，也會使得火花塞無法正常點火，影響氣缸的工作狀態(tài)。

再看看環(huán)境因素的影響。在低溫環(huán)境下，燃油的霧化效果大打折扣。燃油就如同做飯的食材，霧化不好就像食材沒有切好、攪拌均勻，進入發(fā)動機后，混合氣體混合不均勻，燃燒也就不充分。而且低溫時燃油需要更高的點火能量來引爆混合氣體，可如果點火能量不足，燃油就無法充分燃燒，發(fā)動機的動力輸出就會不穩(wěn)定，汽車發(fā)動后自然會抖動。

油壓不穩(wěn)也是導致汽車發(fā)動后抖動的因素之一。油壓不穩(wěn)定，燃油供應就會不足，這就好比給發(fā)動機輸送“糧食”的通道不暢，發(fā)動機“吃不飽”，工作起來自然就會“力不從心”，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

輪胎方面，若輪胎平衡不好、輪轂變形或者傳動軸變形，車輛行駛時就會產(chǎn)生震動，這種震動在汽車發(fā)動后也會有所體現(xiàn)，讓駕乘人員明顯感覺到抖動。

總之，汽車發(fā)動后抖動是多種因素共同作用的結果。無論是車輛部件的老化、積碳問題，還是環(huán)境因素的影響，亦或是油壓、輪胎等方面的狀況，都可能導致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。了解這些原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，采取相應的措施，保障車輛的正常運行和良好的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）