奔馳 G63 的底盤高度為 238mm，新款奔馳 AMG G63 4×42的離地間隙則能達(dá)到 450mm。一般普通家用轎車最小離地高度在 11 - 15 厘米，奔馳 G63 的底盤高度優(yōu)勢(shì)明顯。這一高度讓它在面對(duì)多種路況時(shí)游刃有余，能輕松應(yīng)對(duì)坑洼、碎石路等。而 4×42版本更是憑借出色的離地間隙帶來(lái)更好的越野體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)通過(guò)性的需求 。

奔馳 G63 作為一款中大型硬派 SUV，采用非承載式車身和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，238mm 的底盤高度是它能夠從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的底氣之一。在那些遍布坑洼的鄉(xiāng)村小道上，普通轎車可能會(huì)因?yàn)榈妆P過(guò)低而小心翼翼，甚至頻繁刮擦底盤，而奔馳 G63 憑借這一高度，可以輕松跨越那些不平整之處，讓駕乘者無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂底盤受損。

在遇到一些小型的障礙物時(shí)，238mm 的底盤高度也能發(fā)揮作用。比如在通過(guò)路邊偶爾出現(xiàn)的小石塊區(qū)域，車輛能夠平穩(wěn)駛過(guò)，不會(huì)因?yàn)榈妆P與石塊的碰撞而產(chǎn)生較大的顛簸或者損壞。而且在面對(duì)一些不太陡峭的小坡時(shí)，合適的底盤高度也保證了車輛的接近角和離去角，使其能夠順利上下坡。

新款奔馳 AMG G63 4×42的 450mm 離地間隙更是讓它的越野性能提升到了一個(gè)新高度。它的前保險(xiǎn)杠與地面之間的高度達(dá)到了 351mm，接近角度從普通版 27 度提升至 40 度，涉水深度達(dá)到 910mm。如此出色的數(shù)據(jù)，讓它無(wú)論是在野外的泥濘道路，還是需要穿越小河等場(chǎng)景下，都表現(xiàn)得極為出色。在泥濘路段，較高的離地間隙可以防止泥水過(guò)多地濺到車身底部關(guān)鍵部件上，同時(shí)也能避免車輪陷入過(guò)深；而在過(guò)河時(shí)，910mm 的涉水深度讓它可以安全通過(guò)不少湍急的水流。

當(dāng)然，底盤高度并非越高越好。一般來(lái)說(shuō)，底盤高度越大（超過(guò) 13 厘米），通過(guò)性能相對(duì)較好，但車速過(guò)快時(shí)穩(wěn)定性會(huì)略差。奔馳 G63 裝備了先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整底盤高度，從而在確保通過(guò)性的同時(shí)，也能提高行駛穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在高速公路上高速行駛時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)可以適當(dāng)降低底盤高度，提升車輛的操控穩(wěn)定性；而在進(jìn)入越野路段時(shí)，又能升高底盤，保證車輛的通過(guò)性能。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳 G63 普通版 238mm 的底盤高度和新款 4×42版本 450mm 的離地間隙，都賦予了這款車強(qiáng)大的通過(guò)性能和越野能力。同時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)的配備更是讓它在不同路況下都能有出色的表現(xiàn)，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是野外的越野探險(xiǎn)，奔馳 G63 都能憑借其底盤優(yōu)勢(shì)為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）