比亞迪海獅 05 DM-i 的 NEDC 虧電百公里油耗僅 3.79 升，實際試駕測試中虧電油耗成績可達 3.71L/100km。比亞迪海獅 05 DM-i 在能耗控制上有著出色表現(xiàn)，NEDC 標準下的虧電油耗數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其節(jié)能優(yōu)勢，而實際試駕成績更是錦上添花。這樣的油耗水平，對于追求經(jīng)濟出行的消費者來說極具吸引力，在降低用車成本的同時，也為綠色出行貢獻了一份力量 。

如此低的虧電油耗，背后離不開比亞迪先進的技術(shù)支撐。海獅 05 DM-i 搭載的高效混動系統(tǒng)，精準地協(xié)調(diào)發(fā)動機與電機的工作，使得車輛在不同工況下都能以最優(yōu)的能源模式運行。在城市擁堵路況下，電機可以靈活介入，避免發(fā)動機在低效區(qū)間運轉(zhuǎn)，有效減少燃油消耗；而在高速行駛時，發(fā)動機又能高效地提供動力，同時為電池充電，實現(xiàn)能量的合理分配與回收利用。

并且，車輛的發(fā)動機也經(jīng)過精心調(diào)校，具備更高的熱效率。通過優(yōu)化燃燒過程、改進進氣與排氣系統(tǒng)等一系列措施，讓燃油能夠更充分地燃燒，將化學能最大限度地轉(zhuǎn)化為機械能，從而降低了每公里行駛所需的燃油量。

此外，車輛的輕量化設(shè)計以及空氣動力學優(yōu)化也對油耗降低起到了積極作用。輕量化的車身材料減輕了整車重量，使得發(fā)動機在驅(qū)動車輛時無需消耗過多能量；而流暢的車身線條、低風阻的造型設(shè)計，有效降低了車輛行駛過程中的空氣阻力，進一步減少了能耗。

比亞迪海獅 05 DM-i憑借先進的混動技術(shù)、高效的發(fā)動機調(diào)校、輕量化設(shè)計以及空氣動力學優(yōu)化等多方面因素的協(xié)同作用，實現(xiàn)了出色的油耗表現(xiàn)，為消費者帶來了經(jīng)濟環(huán)保的出行新選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）