JDM四大神車分別是謳歌NSX、日產(chǎn)GTR、豐田Supra和馬自達(dá)RX-7。其中，謳歌NSX以輕量化設(shè)計與出色動力聞名，價格高昂卻物有所值；日產(chǎn)GTR憑借獨(dú)特四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)，在直線加速與操控上大放異彩；豐田Supra搭載高性能發(fā)動機(jī)，直線加速性能卓越；馬自達(dá)RX-7采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，帶來獨(dú)特的扭矩和動力表現(xiàn)。這四款車各有千秋，是JDM文化的璀璨明珠 。

先來說說謳歌NSX，它誕生于1990年的鈴鹿市，可謂日本汽車工業(yè)的巔峰之作。這款車車身重量僅1350千克，采用輕量化設(shè)計，這在眾多車型中獨(dú)具優(yōu)勢。其搭載的高性能發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)280匹，盡管價格與法拉利相當(dāng)，處于較高水平，但這般出色的性能與獨(dú)特設(shè)計，也讓其價格物有所值。在駕駛體驗上，輕量化的車身與強(qiáng)勁的動力相結(jié)合，為駕駛者帶來極致的操控樂趣，仿佛人與車融為一體，在道路上自由馳騁。

日產(chǎn)GTR同樣不容小覷，它擁有獨(dú)一無二的四驅(qū)系統(tǒng)，車重1800千克。配備的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，猶如一顆強(qiáng)大的心臟，賦予了GTR出色的動力性能。在直線加速方面，GTR能夠迅速爆發(fā)強(qiáng)大的動力，在短時間內(nèi)達(dá)到較高的速度，那種推背感讓人熱血沸騰。而在操控性能上，獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在彎道中也能保持穩(wěn)定，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，無論是在日常駕駛還是賽道競技中，都有著出色的表現(xiàn)。

豐田Supra的車身重量為1510千克，同樣搭載直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，直線加速性能卓越。它的第四代車型更是成為了經(jīng)典的巔峰之作，也成為改裝愛好者的熱門選擇。憑借其強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)和良好的車身結(jié)構(gòu)，Supra在改裝后能夠釋放出更為驚人的動力，在直線加速賽場上常常能看到它風(fēng)馳電掣的身影。每一次加速，都像是對速度極限的挑戰(zhàn)，駕駛者能充分感受到它的激情與力量。

馬自達(dá)RX - 7采用世界頂級的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)打造，這一獨(dú)特的發(fā)動機(jī)設(shè)計讓它在扭矩和動力表現(xiàn)上十分突出。其搭載的13B - REW 1.3升雙轉(zhuǎn)子雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，官方標(biāo)稱280馬力，但實際動力遠(yuǎn)超想象。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性，讓RX - 7在駕駛過程中有著獨(dú)特的魅力，尤其是在彎道中，輕巧的車身與強(qiáng)大的扭矩輸出相結(jié)合，能夠讓車輛靈活地穿梭，展現(xiàn)出卓越的操控性能。

總的來說，JDM四大神車憑借各自獨(dú)特的技術(shù)、設(shè)計和性能，成為了汽車領(lǐng)域的經(jīng)典之作。它們不僅代表了日本汽車工業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新精神，更承載了無數(shù)車迷的夢想與激情，在汽車發(fā)展的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）