130馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)并非指其物理尺寸大小，而是代表它的額定功率為130馬力，約96.5千瓦。馬力作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的單位，130馬力意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在一秒鐘內(nèi)能夠完成9750公斤·米的功。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率經(jīng)離合器、變速箱等傳遞到車輪上時(shí)會(huì)有損耗，實(shí)際到車輪的功率約110馬力 。這一動(dòng)力可滿足多數(shù)日常駕駛需求。

在汽車領(lǐng)域中，130馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠賦予車輛較為不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。一般情況下，在相同條件下，馬力越大車輛的加速性能越強(qiáng)，130馬力可以讓車輛在城市道路的起步、超車等場(chǎng)景中相對(duì)輕松，為駕駛者帶來一定的駕駛信心。

不同類型的車輛搭載130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，其駕駛感受也會(huì)有所不同。如果是小型車，130馬力可能會(huì)讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)比較敏捷，開起來比較輕快；而對(duì)于一些稍大尺寸的車型，雖然也能正常行駛，但在追求迅猛加速感時(shí)，130馬力可能就略顯不足。

另外，功率與扭矩和轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。轉(zhuǎn)速高或扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，很多汽車廠商為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，會(huì)采用渦輪增壓技術(shù)。通過在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量，進(jìn)而增加燃油噴射量，來提升扭矩。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣能推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的提升。即便對(duì)于130馬力這樣相對(duì)不算特別高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用此類技術(shù)也能在一定程度上優(yōu)化其動(dòng)力輸出。

此外，車輛的動(dòng)力性能不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大小。離合器、變速箱、傳動(dòng)軸以及輪胎等部件的配合，會(huì)影響動(dòng)力的有效傳遞；車輛行駛過程中受到的空氣阻力、滾動(dòng)阻力等外部因素，也會(huì)對(duì)車輛的實(shí)際動(dòng)力產(chǎn)生作用。

總之，130馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)有著特定的功率數(shù)值及做功能力，在實(shí)際應(yīng)用中能為車輛提供滿足日常多數(shù)駕駛場(chǎng)景的動(dòng)力。雖然它的功率在傳遞過程中有損耗，且車輛動(dòng)力還受多種因素影響，但它依然是車輛動(dòng)力系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分，其動(dòng)力表現(xiàn)與車輛類型、其他部件配合等緊密相連，共同塑造出車輛整體的駕駛特性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）