2.5HEV 是一種采用 2.5 升排量發(fā)動機與電動機組合的混合動力汽車。它融合傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保。其工作方式多樣，有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式。串聯(lián)式由發(fā)動機發(fā)電供能；并聯(lián)式發(fā)動機與電動機共同驅(qū)動且電動機可回收能量；混聯(lián)式兼具二者特點。這些不同方式讓 2.5HEV 能更好滿足多樣駕駛需求。

在串聯(lián)式的工作模式下，2.5HEV的發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動汽車行駛，而是擔(dān)當(dāng)起發(fā)電機的“動力源”角色。發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機發(fā)電，所產(chǎn)生的電能會被輸送到電池以及電動機之中。電動機則依靠這些電能，為車輛的前進提供動力。這種模式就像是一場精心編排的接力賽，各個環(huán)節(jié)緊密配合，確保能量的高效傳遞與利用。在一些特定的行駛場景，比如城市道路的走走停停中，串聯(lián)式模式可以讓發(fā)動機保持在較為穩(wěn)定的工況下運轉(zhuǎn)，從而提高發(fā)電效率，為電動機提供穩(wěn)定的電力支持。

并聯(lián)式工作模式下，發(fā)動機和電動機就像是兩位并肩作戰(zhàn)的伙伴，它們可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)，選擇共同發(fā)力或者單獨驅(qū)動車輛。當(dāng)車輛在高速行駛需要強大動力時，發(fā)動機和電動機齊心協(xié)力，共同為車輛加速提供充足的動力；而在城市的低速行駛或者輕載狀態(tài)下，電動機可以單獨驅(qū)動車輛，此時發(fā)動機暫時“休息”，減少燃油的消耗。并且，電動機還有一個重要的功能，那就是在車輛減速或者制動過程中，回收原本會被浪費掉的能量，將其轉(zhuǎn)化為電能儲存回電池中，以備后續(xù)使用，這一過程大大提高了能源的利用率。

混聯(lián)式工作模式則巧妙地汲取了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，如同一個靈活多變的“多面手”。在這套系統(tǒng)中，發(fā)動機、發(fā)電機和電動機共同構(gòu)建起一個復(fù)雜而高效的動力網(wǎng)絡(luò)。它擁有以發(fā)動機為主和以電動機為主兩種工作模式。在低速行駛階段，車輛更傾向于依賴電動機提供動力，電動機的即時響應(yīng)和低能耗特點，讓車輛在城市擁堵路況下能夠靈活穿梭，同時降低排放；而在高速行駛時，發(fā)動機的高效性能得以充分發(fā)揮，成為主要的動力來源，確保車輛能夠保持穩(wěn)定的高速行駛。并且，在不同的工況下，車輛能夠根據(jù)實際需求，在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間靈活切換，以達到最佳的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

2.5HEV憑借其獨特的動力組合與多樣的工作模式，在提高燃油經(jīng)濟性的同時，顯著降低了尾氣排放，為環(huán)保事業(yè)貢獻了力量。它既能在不同的駕駛場景下為駕駛者提供穩(wěn)定而高效的動力輸出，又能以節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，順應(yīng)時代對綠色出行的追求，是汽車技術(shù)發(fā)展歷程中一顆耀眼的明珠，為未來汽車的發(fā)展指明了一個重要方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）