啟停功能失效的原因有很多，涵蓋車輛狀態(tài)、系統(tǒng)設(shè)置及環(huán)境因素等多個(gè)方面。比如安全帶未系、車門未關(guān)，車輛出于安全考慮會(huì)讓啟停功能失效；蓄電池溫度異常、電量不足，會(huì)影響啟停系統(tǒng)正常運(yùn)行；HVAC 系統(tǒng)在特定模式、車廂溫度未達(dá)預(yù)設(shè)值，也會(huì)使啟停功能不啟動(dòng)；此外，車輛在陡坡、發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)正常溫度等情況下，啟停功能同樣會(huì)失效。

在車輛狀態(tài)方面，細(xì)節(jié)之處影響頗大。若安全帶未系好，這是極為基礎(chǔ)卻關(guān)鍵的一點(diǎn)，汽車出于對(duì)駕乘人員安全的保障機(jī)制，會(huì)令啟停功能無法啟用。畢竟在啟停過程中，若安全帶未系，一旦發(fā)生緊急情況，對(duì)車內(nèi)人員將造成極大威脅。而駕駛員門未關(guān)閉，車輛處于不安全的行駛準(zhǔn)備狀態(tài)，啟停功能失效也是必然。想象一下，若車門未緊閉就隨意啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛途中車門突然打開，后果不堪設(shè)想。

蓄電池對(duì)于啟停功能的正常運(yùn)作起著舉足輕重的作用。當(dāng)蓄電池溫度過高或者過低時(shí)，其性能會(huì)受到顯著影響。過高的溫度可能導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)異常，過低的溫度則會(huì)降低電池的活性，這兩種情況都會(huì)使電池?zé)o法為啟停系統(tǒng)提供穩(wěn)定、充足的電力支持，進(jìn)而導(dǎo)致啟停功能失效。同樣，蓄電池電量過低時(shí)，不足以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)，系統(tǒng)為了避免出現(xiàn)啟動(dòng)失敗的尷尬局面，會(huì)選擇讓啟停功能暫時(shí)失效 ，以保障車輛后續(xù)能夠順利啟動(dòng)。

系統(tǒng)設(shè)置方面，HVAC系統(tǒng)設(shè)定在鼓風(fēng)機(jī)高速擋下完全除霜模式時(shí)，該系統(tǒng)耗電量巨大。為了優(yōu)先保障HVAC系統(tǒng)的正常運(yùn)行，確保車內(nèi)環(huán)境舒適、車窗清晰，啟停系統(tǒng)會(huì)讓步，功能失效也就成為必然。另外，車廂正在加熱或者冷卻，尚未達(dá)到可接受的溫度時(shí)，啟停系統(tǒng)也不會(huì)啟動(dòng)。這是因?yàn)檐囕v需要維持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、舒適的車內(nèi)環(huán)境，若此時(shí)啟停系統(tǒng)頻繁介入，可能會(huì)影響車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的效果。

環(huán)境因素不可忽視，車輛位于陡坡上面時(shí)，啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。這是因?yàn)樵诙钙律蠁⑼０l(fā)動(dòng)機(jī)，存在溜車等安全隱患，為了保障行車安全，啟停功能便不再工作。發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到正常運(yùn)行溫度時(shí)，各部件的配合還未達(dá)到最佳狀態(tài)，此時(shí)啟停系統(tǒng)若啟動(dòng)，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外的磨損或其他不良影響。變速箱未掛入前進(jìn)檔時(shí)，車輛的行駛狀態(tài)不穩(wěn)定，啟停系統(tǒng)自然也不會(huì)啟動(dòng)。

啟停功能失效是多種因素綜合作用的結(jié)果。車輛狀態(tài)、系統(tǒng)設(shè)置以及環(huán)境因素等，都與啟停功能能否正常工作息息相關(guān)。了解這些原因，能幫助車主在遇到啟停功能失效時(shí)，快速找到問題所在，避免不必要的擔(dān)憂和誤解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）