掛五檔時出現(xiàn)響聲，可能是變速器殼體損壞、齒輪面碎裂、變速器裝配不當(dāng)?shù)葐栴}，也可能涉及發(fā)動機、離合器等部件。當(dāng)變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形，或者個別齒輪面碎裂，亦或是裝配間隙不正常時，都會引發(fā)異響。此外，若發(fā)動機螺絲松動、敲缸，或離合器軸承松動等，同樣可能導(dǎo)致掛五檔有響聲。需要全面排查，找出具體原因。

如果是變速器殼體損壞，那么在掛入低速檔時響聲往往最大，隨著檔位升高到高速檔，響聲會逐次降低，在直接檔時響聲最小。這是因為長期的磨損讓殼體和軸承座孔變形，影響了正常的傳動。

要是齒輪面碎裂，個別齒輪面出現(xiàn)這種情況后，在掛入五檔時，齒輪嚙合撞擊會產(chǎn)生強烈沖擊和振動，進而引起變速器殼體共鳴，發(fā)出明顯的響聲。

而變速器裝配不當(dāng)，諸如某檔位的齒輪、滾針軸承或者襯套更換不合適，造成裝配間隙不正常，傳動時齒輪就無法良好嚙合，從而產(chǎn)生異響。

除了變速器本身的問題，發(fā)動機和離合器也可能是“元兇”。當(dāng)發(fā)動機有螺絲松動或者出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，在掛五檔時，發(fā)動機傳出的異響可能會被誤以為只是單純的掛檔問題。若異響從離合器部位傳出，并且只有在掛五檔時有這種情況，那就要考慮離合器的軸承是否松動了。

對于手動變速箱而言，還需著重檢查五檔主動齒輪、從動齒輪是否打齒進而產(chǎn)生磨損異響；五檔同步器是否磨損；同步器內(nèi)滾柱、軸承是否磨損致使間隙過大發(fā)出異響；五檔拔叉是否磨損，導(dǎo)致五檔掛不到位而產(chǎn)生異響。

總之，掛五檔出現(xiàn)響聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個部件。當(dāng)遇到這種情況時，不要盲目自行處理，建議盡快前往專業(yè)的維修廠，讓維修人員進行全面拆檢和維修，以確保車輛的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）