本田奧德賽混動(dòng)版首發(fā)表現(xiàn)亮眼。它外觀延續(xù)海外版風(fēng)格，比汽油版更顯年輕，前進(jìn)氣格柵與大燈底部 LED 日間行車燈的調(diào)整讓車頭更具時(shí)尚感，雖尾部與汽油版大體相同，但 “HYBRID” 標(biāo)識彰顯混動(dòng)身份。配置上，高配車型的輔助駕駛配置豐富。動(dòng)力搭載 i - MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力性能與低油耗。整體來看，無論是外觀、配置還是動(dòng)力，都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，首發(fā)成果值得肯定 。

在外觀細(xì)節(jié)的雕琢上，本田奧德賽混動(dòng)版展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。前進(jìn)氣格柵的精心調(diào)整，讓整個(gè)車頭的層次感更加分明，仿佛賦予了車輛一種獨(dú)特的氣質(zhì)。而大燈底部LED日間行車燈變得更加立體，猶如一雙炯炯有神的眼睛，在點(diǎn)亮的瞬間，不僅照亮了前方的道路，更散發(fā)著時(shí)尚的氣息。

車身尺寸方面，長寬高分別為4,847毫米、1,820毫米和1,702毫米，軸距達(dá)2,900毫米，為車內(nèi)營造出了寬敞舒適的空間。一家人乘坐其中，無論是前排還是后排，都能享受到充裕的腿部和頭部空間，旅途不再有局促之感。

來到配置部分，高配車型配備的全景影像、右側(cè)盲區(qū)攝像頭以及前后泊車?yán)走_(dá)等輔助駕駛配置，簡直是駕駛者的貼心助手。全景影像讓駕駛者對車輛周圍的環(huán)境一目了然，倒車入庫、狹窄路段行駛都變得更加輕松；右側(cè)盲區(qū)攝像頭則有效減少了視覺盲區(qū)，提高了行車安全性。

動(dòng)力系統(tǒng)無疑是這款車的一大亮點(diǎn)。i - MMD混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107千瓦，匹配CVT變速箱。在試駕過程中，從起步到加速都平穩(wěn)順暢，無論是EV模式還是混動(dòng)模式，行駛體驗(yàn)都十分舒適。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)模式下動(dòng)力強(qiáng)勁，毫不費(fèi)力。而且，百公里綜合油耗僅5.7 - 5.8升，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，大大提升了經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，本田奧德賽混動(dòng)版首發(fā)在多個(gè)方面都表現(xiàn)出色。外觀時(shí)尚年輕，配置豐富實(shí)用，動(dòng)力更是可圈可點(diǎn)。它為消費(fèi)者帶來了全新的選擇，也展示了本田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚功底，相信會(huì)在MPV市場中擁有出色的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）