寶馬X5并非全時(shí)四驅(qū)，而是全系采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在日常駕駛中，它大多時(shí)候以兩驅(qū)模式行駛，如此設(shè)計(jì)可有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，寶馬X5配備的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)帶有多片離合器的中央差速器，在遇到冰雪路面或雨天等惡劣路況時(shí)，能在0.1秒內(nèi)完成四輪動(dòng)力分配，保障車輛在復(fù)雜路況下的操控性 。

寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)車型平臺(tái)不同，有著基于前驅(qū)平臺(tái)和后驅(qū)平臺(tái)的區(qū)分。其中，安裝于前驅(qū)平臺(tái)上的xDrive屬于適時(shí)四驅(qū)，而基于后驅(qū)平臺(tái)的xDrive則屬于全時(shí)四驅(qū)，二者在結(jié)構(gòu)和工作原理方面存在差異，寶馬X5正是基于后驅(qū)平臺(tái)打造。

在具體工作過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過變速箱傳遞到分動(dòng)器，隨后分動(dòng)器將動(dòng)力合理分配到后橋和前橋，讓四個(gè)車輪隨時(shí)都能獲得驅(qū)動(dòng)力。這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，巧妙地在不同路況下發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛行駛在平坦的城市道路上，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)切換為兩驅(qū)模式，此時(shí)車輛依靠兩輪驅(qū)動(dòng)前行，減少了不必要的動(dòng)力損耗，降低了燃油消耗，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價(jià)值。

而一旦遇到惡劣天氣或復(fù)雜路況，如濕滑的雨天、積雪覆蓋的路面，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便迅速發(fā)揮作用。多片離合器式中央差速器能夠敏銳感知路面狀況，在極短的0.1秒內(nèi)，精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪，確保車輛擁有足夠的牽引力和穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

寶馬X5的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，既滿足了日常駕駛對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，又在關(guān)鍵時(shí)刻展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性能和操控穩(wěn)定性，為駕駛者帶來了更加全面、出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）