紅旗HS7的前懸架采用雙橫臂式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂式獨立懸架能讓減震器免受橫向載荷，降低懸架上端高度優(yōu)化造型，提升穩(wěn)定性與舒適性，雖結(jié)構(gòu)復雜、成本高，但屬于高端懸架。多連桿式獨立懸架由多個部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)復雜，能實現(xiàn)更精準控制，成本較高多用于中高端轎車。二者配合讓紅旗HS7行駛更穩(wěn)、乘坐更舒適 。

雙橫臂式獨立懸架的獨特構(gòu)造，為紅旗HS7帶來諸多優(yōu)勢。它能有效減少車輛在行駛過程中所受到的橫向力干擾，確保車輛在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時，車身姿態(tài)更加平穩(wěn)，給予駕駛者更強的信心。同時，由于其降低了懸架系統(tǒng)上端的高度，使得車輛的整體重心有所下降，進一步提升了行駛穩(wěn)定性。這種懸架在應(yīng)對復雜路況時，能快速且有效地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造出安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

多連桿式獨立懸架同樣功不可沒。多個連桿相互協(xié)作，能更精準地控制車輪的運動軌跡，讓車輛在行駛過程中保持良好的循跡性。無論是在平坦的城市道路，還是起伏較大的鄉(xiāng)間小路，都能讓輪胎與地面保持良好的接觸，從而提升車輛的抓地力。而且，它在應(yīng)對不同方向的沖擊力時，能通過各個連桿的協(xié)同作用，將力量分散，進一步增強了車輛的舒適性。

紅旗HS7選用這兩種懸架類型，無疑是經(jīng)過精心考量的。它們的組合，不僅提升了車輛的行駛品質(zhì)，更是彰顯了紅旗品牌對于高端汽車制造的深刻理解與追求。讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，乘客也能擁有舒適愜意的旅程，全方位展現(xiàn)了這款車的高端品質(zhì)與卓越性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）