轎車上的eco代表經(jīng)濟(jì)駕駛模式，也叫環(huán)保駕駛模式，旨在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。這一模式由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動(dòng)力優(yōu)化）合成。開啟后，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開度、變速箱換擋邏輯等設(shè)置，ECU控制單元也會(huì)計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功。如此一來(lái)，車輛能在保證性能的同時(shí)降低油耗，不過(guò)在需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)該模式會(huì)失效 。

ECO模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式。主動(dòng)式擁有獨(dú)立開關(guān)，車主按下開關(guān)后，車輛的一系列設(shè)置便會(huì)自動(dòng)調(diào)整，就如同一位貼心的助手，默默地為你規(guī)劃著最經(jīng)濟(jì)的駕駛路線與方式。而非主動(dòng)式?jīng)]有專門的開關(guān)，它更像是一位默默觀察的智者，當(dāng)你的駕駛行為達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，它才會(huì)有所提示。

如今的ECO模式又衍生出手動(dòng)和被動(dòng)兩種類型。手動(dòng)模式設(shè)有物理按鍵，車主可以根據(jù)自己的需求隨時(shí)開啟或關(guān)閉，自由掌控節(jié)能的節(jié)奏。被動(dòng)模式則由行車電腦全權(quán)控制，它會(huì)像一個(gè)精準(zhǔn)的分析師，根據(jù)車速、轉(zhuǎn)速、變速箱等數(shù)據(jù)，合理地為發(fā)動(dòng)機(jī)供油，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的省油效果。

在實(shí)際駕駛中，ECO模式有著諸多優(yōu)點(diǎn)。在城市擁堵路段，頻繁的啟停會(huì)造成燃油的大量浪費(fèi)，而ECO模式就像是一位溫柔的領(lǐng)航員，讓車輛更加平順地行駛，減少不必要的燃油消耗。在高速公路上，它又能巧妙地降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，ECO模式還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，對(duì)環(huán)境也更加友好。

總之，轎車上的ECO模式為我們的駕駛生活帶來(lái)了諸多便利與益處。它不僅是一種節(jié)能手段，更是一種環(huán)保理念的體現(xiàn)。在日常駕駛中，我們可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理地運(yùn)用ECO模式，讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）