低灰分機(jī)油是一種在規(guī)定條件下燃燒后，剩下的不可燃金屬鹽類(lèi)和金屬氧化物等物質(zhì)含量較低，專(zhuān)為裝有尾氣凈化裝置車(chē)輛設(shè)計(jì)的機(jī)油?；曳钟蓹C(jī)油添加劑燃燒產(chǎn)生，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳，而低灰分機(jī)油因特殊設(shè)計(jì)，能減少積碳生成。它不僅可提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，還能降低對(duì)環(huán)境的污染，是滿(mǎn)足環(huán)保與車(chē)輛需求的理想選擇 。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，低灰分機(jī)油是一種環(huán)保型機(jī)油。其中的灰分，是衡量機(jī)油在燃燒過(guò)程中殘留物多少的指標(biāo)，這些殘留物會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成灰燼。國(guó)際上通常用g/kWh%作為測(cè)試單位，我國(guó)則使用g/km%，而且我國(guó)在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上更為嚴(yán)格。測(cè)定灰分?jǐn)?shù)值，可將機(jī)油的總堿值經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后，檢測(cè)剩余不可燃燒物的含量；若已知總堿值數(shù)據(jù)，也能通過(guò)計(jì)算得出。

低灰分機(jī)油與普通機(jī)油的核心差異就在于灰分值。普通機(jī)油中的添加劑在燃燒后，會(huì)產(chǎn)生較多的灰分，一部分在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部堆積，逐漸形成“積碳”，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與壽命。而低灰分機(jī)油通過(guò)精心挑選添加劑，使得在規(guī)定燃燒條件下，產(chǎn)生的不可燃金屬鹽類(lèi)和金屬氧化物（像硫酸金屬鹽類(lèi)等）更少，從而減少了積碳的產(chǎn)生。

要區(qū)分低灰分機(jī)油，主要通過(guò)機(jī)油的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。比如ACEA標(biāo)準(zhǔn)和API標(biāo)準(zhǔn)，其中，ACEA C類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的機(jī)油以及API等級(jí)為SP級(jí)別的機(jī)油，都是不錯(cuò)的低灰分機(jī)油選擇。此外，查看機(jī)油瓶上的標(biāo)簽或說(shuō)明書(shū)也能辨別，低灰分機(jī)油的標(biāo)簽通常會(huì)明確注明。

低灰分機(jī)油專(zhuān)為解決發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題、滿(mǎn)足環(huán)保需求而設(shè)計(jì)，憑借其低灰分的特性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低環(huán)境污染，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。在汽車(chē)不斷追求環(huán)保與高性能的今天，低灰分機(jī)油無(wú)疑是車(chē)輛保養(yǎng)的重要選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）