豐田86通過改裝，馬力能達到 500 馬力以上。豐田 86 原廠搭載 2.0L 水平對置發(fā)動機，搭配 6 速手動變速器時最大功率僅 200 馬力。不過它改裝潛力巨大，通過更換高性能進氣、排氣系統(tǒng)，以及對 ECU 程序進行調校等方式，能進一步釋放動力。國外一些改裝案例也證明，豐田 86 完全有能力突破原廠限制，實現(xiàn)遠超 500 馬力的動力輸出 。

在進氣系統(tǒng)改裝方面，高性能的進氣套件能讓發(fā)動機吸入更多、更順暢的空氣，從而使燃油燃燒更充分，提升動力。比如日本GReddy開發(fā)的硅膠進氣管路就是進氣改裝的優(yōu)質選擇，相比原廠有著諸多優(yōu)勢，能為車輛性能提升助力不少。通過這類進氣改裝，豐田86的性能得到有效提升，不僅馬力輸出提高，加速和低速扭矩輸出表現(xiàn)也得以改善。

排氣系統(tǒng)同樣關鍵，一套高性能排氣系統(tǒng)可以降低排氣背壓，讓廢氣更快速地排出，減少發(fā)動機的負擔，進而提升動力。更換高性能排氣裝置后，發(fā)動機的運轉會更加順暢，動力輸出也會更加直接。

而ECU調校則像是給發(fā)動機的“大腦”進行優(yōu)化升級。通過專業(yè)的調校，可以精準地調整發(fā)動機的噴油量、點火時間等參數(shù)，讓發(fā)動機在各種工況下都能達到最佳的動力輸出狀態(tài)。

還有機械增壓套件也是提升馬力的有力手段，例如采用HKS GT2機械增壓套件，輸出能上漲至300馬力。不同的改裝方式相互配合，就有可能讓豐田86突破重重限制，釋放出遠超原廠的強大動力。

總之，豐田86雖然原廠馬力有限，但憑借豐富多樣的改裝方式，其動力提升空間十分廣闊。無論是進氣、排氣系統(tǒng)的升級，還是ECU調校以及增壓套件的加裝，都為它突破馬力極限提供了可能，使其能夠滿足車主對高性能和強勁動力的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）