大眾途昂價格相比競品優(yōu)勢明顯。其官方指導(dǎo)價在 24.9 - 38.9 萬，與凱迪拉克 XT6 對比，終端價格低、利潤率大且配置更豐富；和豐田漢蘭達相比，起價低、優(yōu)惠多；較進口大眾途銳，國產(chǎn)化后售價大幅降低。二手車市場中，相比普拉多等競品，價格也更為親民。在不同維度的對比中，途昂憑借價格及其他優(yōu)勢，展現(xiàn)出強大競爭力。

先看與凱迪拉克XT6的較量。二者官方指導(dǎo)價差距極小，僅200元 ，可到了終端市場，途昂價格明顯更低，利潤率更高。并且，途昂在配置上毫不遜色，大尺寸輪圈、自動折疊外后視鏡、IQ.Light全LED矩陣式前大燈等，既提升了美觀度，又增加了實用性與安全性，進一步凸顯了性價比。

豐田漢蘭達也是途昂有力的競爭對手。2024出眾款起，途昂起價就更低，優(yōu)惠力度也更大，終端成交價優(yōu)勢盡顯。以2024款途昂380TSI四驅(qū)尊崇豪華版為例，終端成交價約27.7萬元，而漢蘭達同款車型終端價約30.18萬元，落地價途昂比漢蘭達低3萬元左右。不僅如此，在空間方面，途昂車身尺寸更大，軸距更長，后排座椅放倒后空間更規(guī)整，裝載能力更強。

再瞧瞧進口大眾途銳。國產(chǎn)化后的途昂，售價大幅降低，成功拉低了準(zhǔn)入門檻。同時，它車身尺寸更大，座椅布局靈活多變，后備廂空間可根據(jù)需求擴展，實用性大大增強。

在二手車市場，17款途昂報價同樣極具競爭力。普拉多等競品價格高高在上，相比之下，途昂30萬起步的二手車價格就顯得格外親民，對于預(yù)算有限又想體驗中大型SUV的消費者來說，是個不錯的選擇。

總之，無論是與豪華品牌的凱迪拉克XT6，還是傳統(tǒng)勁旅豐田漢蘭達、進口大眾途銳，亦或是在二手車市場，大眾途昂都憑借價格優(yōu)勢，再加上豐富配置、寬敞空間等亮點，在競爭激烈的汽車市場中站穩(wěn)腳跟，成為眾多消費者購車時的心儀之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）