大眾一汽的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)鮮明，在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)與可靠性上表現(xiàn)出色。TDI柴油渦輪增壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特活塞頂設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效燃燒；EA211系列集缸內(nèi)直噴與渦輪增壓于一身，小排量下兼具高功率與低油耗，全鋁缸體更提升性能；EA888系列集成多種先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼得。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)經(jīng)嚴(yán)格測試，可靠性高，散熱合理，保養(yǎng)服務(wù)完善，深受用戶信賴。

先來說說TDI柴油渦輪增壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過高壓噴射器將燃油直接精準(zhǔn)地噴入氣缸內(nèi)，活塞頂那獨(dú)特的碗狀設(shè)計(jì)堪稱一絕。燃油在這種設(shè)計(jì)的作用下，于缸內(nèi)形成螺旋狀混合氣，使得燃燒過程更加充分且高效，從而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，為車輛帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。

EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾一汽的得意之作。它成功融合了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在小排量的情況下，依然能夠爆發(fā)出高功率，同時(shí)保持較低的油耗。像新寶來、邁騰等眾多車型，都因搭載這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)而受益。并且，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)基于MQB平臺(tái)開發(fā)，采用全鋁缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還進(jìn)一步提升了車輛的操控性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。其中的EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用分區(qū)高壓燃燒等先進(jìn)技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，有效抑制了渦輪遲滯現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)速時(shí)又能達(dá)到理想的增壓效果，雖然動(dòng)力相比1.4T增長有限，但燃油經(jīng)濟(jì)性得到了顯著改善。

EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，它集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和可變氣門正時(shí)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于多款車型之中。在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來更加出色的駕駛體驗(yàn)。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)均經(jīng)過了嚴(yán)格的測試驗(yàn)證，零部件選材和生產(chǎn)工藝遵循高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制體系，散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。完善的保養(yǎng)和維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及技術(shù)支持，也讓用戶在使用過程中無后顧之憂。大眾一汽的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)憑借其出色的性能、可靠的質(zhì)量，贏得了用戶的廣泛認(rèn)可與信賴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）