開(kāi)車時(shí)ECO模式是汽車的節(jié)能模式，由Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）合成而來(lái)。這一模式的基本理念是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)，在車輛行進(jìn)時(shí)，它會(huì)綜合判斷自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，降低不必要的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與減排，助力綠色出行。

ECO模式主要分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式 。主動(dòng)式的ECO模式需要車主手動(dòng)激活，只要按下相應(yīng)開(kāi)關(guān)，儀表盤上的指示燈亮起，車輛便會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度、變速箱換擋邏輯以及空調(diào)輸出功率等設(shè)置，以此來(lái)達(dá)到節(jié)能的目的。而非主動(dòng)式則較為“智能”，它沒(méi)有單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，車輛會(huì)對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)估，當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)狀態(tài)時(shí)，ECO指示燈就會(huì)亮起。在當(dāng)下，大多數(shù)汽車采用的都是主動(dòng)式ECO模式。

在日常駕駛中，ECO模式有著諸多實(shí)用場(chǎng)景。它特別適合在城市擁堵路段使用，頻繁的走走停停，讓ECO模式能夠充分發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢(shì)。而且在高速公路巡航階段，開(kāi)啟這一模式也能有效降低油耗。不過(guò)，ECO模式并非適用于所有情況。當(dāng)車速超過(guò)120公里/小時(shí) ，或者處于停車怠速、N/P擋位、手動(dòng)模式下，以及需要大扭矩輸出，比如爬坡時(shí)，開(kāi)啟ECO模式可能會(huì)影響車輛動(dòng)力表現(xiàn)，甚至這一模式可能會(huì)失效。

總之，ECO模式是汽車節(jié)能的一把“鑰匙”，為車主在日常駕駛中提供了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的選擇。它在特定場(chǎng)景下能有效降低油耗、減少排放，但在某些需要強(qiáng)勁動(dòng)力的情況下又會(huì)有所限制。了解ECO模式的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，能幫助車主更好地使用車輛，在節(jié)能與駕駛需求之間找到平衡，享受更綠色、高效的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）