拔出油尺后機(jī)油有氣泡，多是空氣混入所致，屬于正常情況。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸在曲軸箱內(nèi)不斷攪動(dòng)機(jī)油，空氣不可避免地被攪入其中，進(jìn)而形成小氣泡。同時(shí)，機(jī)油本身具有一定粘度，這使得氣泡不會(huì)迅速消失或破裂，因此拔出油尺時(shí)能看到氣泡。不過，若氣泡過多則可能暗示系統(tǒng)存在問題，需進(jìn)一步檢查 。

當(dāng)氣泡過多或油尺上出現(xiàn)大量泡沫時(shí)，很有可能是密封不良或機(jī)油泵故障等情況。密封不良會(huì)讓更多的空氣進(jìn)入到機(jī)油系統(tǒng)中，使得氣泡大量增加。而機(jī)油泵故障，比如工作效率降低或者無法正常工作，會(huì)影響機(jī)油的正常循環(huán)和壓力，導(dǎo)致空氣更容易混入機(jī)油并產(chǎn)生過多氣泡。這種情況下，就需要及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)密封件和機(jī)油泵的工作狀態(tài)，避免問題進(jìn)一步惡化影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，機(jī)油液位對(duì)氣泡現(xiàn)象也有一定影響。保持機(jī)油液位在合理范圍內(nèi)十分關(guān)鍵，液位過低可能導(dǎo)致油壓不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的潤滑，同時(shí)也可能使得空氣更容易混入產(chǎn)生異常氣泡；而液位過高，曲軸在攪動(dòng)機(jī)油時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大的阻力，也可能導(dǎo)致機(jī)油溢出，還會(huì)讓更多空氣被卷入機(jī)油中，產(chǎn)生過多氣泡。

此外，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色異常或有其他不尋?，F(xiàn)象，如出現(xiàn)異味等，更要提高警惕。因?yàn)闅馀莺团菽嬖谟跐櫥椭袝?huì)對(duì)設(shè)備造成危害，它們會(huì)加速潤滑油氧化變質(zhì)，消耗添加劑，影響散熱效果，還無法形成完整的潤滑油膜，導(dǎo)致設(shè)備磨損加劇。

總之，拔出油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油有氣泡，少量時(shí)正常，過多則需留意。日常用車要關(guān)注機(jī)油的各種狀況，及時(shí)排查問題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）