分析豐田卡羅拉雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，需了解其在不同工況的控制目標(biāo)及工作原理；維修時(shí)要用專(zhuān)業(yè)工具讀取故障碼，檢查相關(guān)部件。該系統(tǒng)可提升汽車(chē)性能，在不同工況下有不同控制策略，如啟動(dòng)時(shí)進(jìn)排氣門(mén)最大延遲。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 精確控制進(jìn)排氣凸輪軸正時(shí)。維修方面，要著重檢查機(jī)油控制閥、凸輪軸位置傳感器等，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓車(chē)輛保持良好狀態(tài)。

在不同工況下，豐田卡羅拉雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)有著精細(xì)的控制目標(biāo)。啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)處于最大延遲狀態(tài)，這樣能有效提高啟動(dòng)性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速時(shí)，系統(tǒng)致力于消除進(jìn)排氣門(mén)重疊，以此減小進(jìn)氣側(cè)回火現(xiàn)象，穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在低溫、低速、低負(fù)荷工況下，同樣是消除進(jìn)排氣門(mén)重疊，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。中負(fù)荷時(shí)，通過(guò)增加進(jìn)排氣門(mén)重疊來(lái)提高內(nèi)部 EGR，減小泵氣損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性并改善排放控制性能。高負(fù)荷時(shí)，在不同轉(zhuǎn)速范圍又有不同策略，低速到中速范圍內(nèi)減小進(jìn)氣門(mén)遲閉角提高充氣效率和扭矩，高速范圍內(nèi)則增大進(jìn)氣門(mén)遲閉角提高輸出功率 。

其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 精確調(diào)控。提前狀態(tài)下，進(jìn)氣、排氣凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥處于特定狀態(tài)，壓力機(jī)油進(jìn)入提前工作腔，推動(dòng)葉片和凸輪軸向提前方向旋轉(zhuǎn)；延遲狀態(tài)時(shí)，控制閥狀態(tài)改變，機(jī)油進(jìn)入延遲工作腔，推動(dòng)凸輪軸向延遲方向旋轉(zhuǎn)；達(dá)到目標(biāo)正時(shí)候，控制閥處于中間位置，關(guān)閉油道保持油壓，維持當(dāng)前配氣正時(shí)。

維修該系統(tǒng)，需使用專(zhuān)業(yè)工具讀取故障碼。要檢查 ECU 占空比指令是否正常，這關(guān)系到機(jī)油控制閥的工作狀態(tài)。仔細(xì)查看機(jī)油控制閥本身，看其能否依據(jù) ECU 指令精準(zhǔn)控制滑閥位置和油壓分配。同時(shí)，不可忽視凸輪軸和葉片是否存在磨損損壞情況，以及凸輪軸位置傳感器是否正常工作，保證油壓系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。只有全面細(xì)致地檢查維修，才能讓豐田卡羅拉雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)始終保持最佳工作狀態(tài)，確保車(chē)輛性能穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）