標致308冷卻液會漏，常見原因有自然損耗、金屬管老化以及防凍液進入汽缸內參與燃燒等。自然損耗方面，防凍液長期處于高溫狀態(tài)，每年正常損耗 10%到 36%。金屬管老化是因熱脹冷縮，像水箱水管等橡膠金屬管件易出現(xiàn)縫隙導致滲漏。而防凍液進入汽缸，多是缸體裂縫、缸墊問題所致，此時機油會乳化。日常需留意，出現(xiàn)問題及時檢修。

先來說說自然損耗這一原因。防凍液肩負著為汽車發(fā)動機冷卻的重任，發(fā)動機運轉時會產(chǎn)生大量熱量，防凍液在這種高溫環(huán)境下不斷循環(huán)工作。隨著時間的推移，部分防凍液會因為高溫蒸發(fā)等因素而減少，每年損耗10%到36%在正常范圍內。不過，即便屬于正常損耗，車主也不能掉以輕心，要定期檢查冷卻液的液位，及時進行補充，以保證冷卻系統(tǒng)的正常運行。

金屬管老化也是不可忽視的因素。在高溫環(huán)境下，橡膠金屬管件會因熱脹冷縮而逐漸老化。水箱水管、空調熱水管、節(jié)溫器以及水泵密封圈等部位，都是容易出現(xiàn)滲水的“重災區(qū)”。這些管件長時間承受高溫和壓力，密封膠可能會失效，緊固卡扣也可能松動，從而導致冷卻液滲漏。所以，車主應該定期檢查這些部位的密封膠和緊固卡扣，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進行保養(yǎng)和檢修，防患于未然。

至于防凍液進入汽缸內參與燃燒這種情況，往往是由于缸體出現(xiàn)裂縫、缸墊燒蝕或者腐蝕變形等原因引起的。當出現(xiàn)這種問題時，冷卻液會進入汽缸，與燃油一起參與燃燒，同時還會進入油底殼，導致機油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。車主如果拔出油尺，發(fā)現(xiàn)機油呈現(xiàn)乳化狀態(tài)，就要警惕可能是冷卻液進入了汽缸。此時，應盡快將車輛送到4S店或專業(yè)汽修廠進行檢查維修。

總之，標致308冷卻液泄漏的原因多樣。車主在日常使用中要多留意冷卻液液位，關注車輛狀況，定期檢查相關部件，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，這樣才能保障車輛冷卻系統(tǒng)的正常工作，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）