判斷汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障是否修復(fù)，可從多維度著手。駕駛中感受方向盤回味速度正常，車輛行駛不偏跑，無異響漏油，四輪定位數(shù)據(jù)合理，在不同車速區(qū)間方向穩(wěn)定，以及轉(zhuǎn)向角傳感器數(shù)據(jù)正常、車輛能準(zhǔn)確回位且轉(zhuǎn)向指示無誤，再加上轉(zhuǎn)向助力恢復(fù)、故障燈不再閃爍，基本就能判定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障已修復(fù)。這些方面綜合起來，能為判斷提供有力依據(jù) 。

首先，方向盤的回味速度是一個(gè)重要指標(biāo)。正常情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，它應(yīng)能迅速且平穩(wěn)地回位，駕駛者無需額外用力去保持方向盤的穩(wěn)定。這意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)和助力系統(tǒng)都在正常工作，各個(gè)部件之間的配合良好，能及時(shí)響應(yīng)方向盤的操作并恢復(fù)到初始狀態(tài)。

其次，留意車輛行駛過程中是否存在偏跑現(xiàn)象。若轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障修復(fù)得當(dāng)，車輛在行駛時(shí)應(yīng)能保持直線前進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)向左或向右跑偏的情況，駕駛者也無需頻繁微調(diào)方向盤來維持行駛方向。這表明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輪的控制精準(zhǔn)，車輛的行駛軌跡能夠按照駕駛者的意圖進(jìn)行。

再者，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有無異響和漏油情況。在駕駛過程中，如果方向機(jī)部位沒有傳來異常的響聲，并且車輛底部也沒有發(fā)現(xiàn)漏油的痕跡，那么說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個(gè)部件之間運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，密封良好，不存在磨損過度或零部件損壞導(dǎo)致的異常摩擦和泄漏問題。

另外，四輪定位數(shù)據(jù)也是判斷的關(guān)鍵因素之一。主銷內(nèi)傾、后傾，車輪外傾以及前束等數(shù)據(jù)都應(yīng)該在正常范圍內(nèi)。準(zhǔn)確的四輪定位數(shù)據(jù)可以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性，也反映出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安裝和調(diào)整是符合標(biāo)準(zhǔn)的。

最后，通過試車在不同車速區(qū)間進(jìn)行測(cè)試。在良好的路面狀況下，分別在 50 - 60km/h、70 - 80km/h、80 - 90km/h 等車速區(qū)間勻速行駛和急加油門時(shí)，觀察車輛的方向是否穩(wěn)定，有無明顯的跑偏現(xiàn)象。若在各個(gè)車速下車輛都能保持良好的行駛狀態(tài)，那么可以基本判定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障已經(jīng)成功修復(fù)。

總之，判斷汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障是否修復(fù)，需要從多個(gè)方面進(jìn)行綜合考量，每一個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，共同反映出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)。只有當(dāng)這些方面都符合正常標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能確定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障已被妥善修復(fù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）