缸壓不足通常是可以修好的。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械磨損、氣門(mén)密封不良、活塞環(huán)磨損等都可能導(dǎo)致缸壓不足。若發(fā)動(dòng)機(jī)還未完全無(wú)法啟動(dòng)，通過(guò)維修和更換如活塞環(huán)、氣門(mén)、氣缸襯墊等損壞部件，往往能夠修復(fù)。要是汽車(chē)無(wú)法正常行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)完全無(wú)法啟動(dòng)，修理可能更復(fù)雜，甚至要更換整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。但無(wú)論哪種情況，大多都有辦法應(yīng)對(duì)解決 。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)缸壓不足時(shí)，專(zhuān)業(yè)維修技師會(huì)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。首先會(huì)查看氣缸墊片，要是它損壞或老化，壓縮氣體就會(huì)泄漏，進(jìn)而降低缸壓，這種情況下更換新的氣缸墊片即可。活塞環(huán)和活塞桿也在檢查范圍內(nèi)，活塞環(huán)一旦損壞、磨損嚴(yán)重，或者活塞桿出現(xiàn)磨損，都會(huì)致使缸壓不足，此時(shí)就得更換受損部件。

氣門(mén)及氣門(mén)密封件同樣不容忽視，若氣門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉，或者氣門(mén)密封件存在問(wèn)題，氣體就會(huì)泄漏，缸壓隨之降低，所以需仔細(xì)檢查它們的狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁若有明顯的磨損或損傷，導(dǎo)致缸壓不足，可考慮研磨或重鑄處理。

在維修過(guò)程中，一些修理方法也較為常見(jiàn)。比如打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)并拆下氣缸蓋，檢查氣門(mén)密封情況，若氣門(mén)油封不嚴(yán)，就更換氣門(mén)油封；要是氣缸摩擦間隙過(guò)大且在可修復(fù)范圍內(nèi)，可采用鑲嵌氣缸套并鏜缸的方法修復(fù)；活塞環(huán)竄氣時(shí)，要更換新的活塞和活塞環(huán)。

總之，缸壓不足雖然是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)較為常見(jiàn)的故障，但只要能準(zhǔn)確找出導(dǎo)致缸壓不足的原因，并采取正確的維修措施，多數(shù)情況下都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。不過(guò)，由于修復(fù)工作需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，建議車(chē)主選擇有良好口碑和豐富經(jīng)驗(yàn)的維修技師，以免因不當(dāng)修理造成更嚴(yán)重的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）